央視網(wǎng)消息：隨著系列便利通關政策舉措的推出，邊境地區(qū)中外旅客跨境游熱情持續(xù)高漲。據(jù)廣西出入境邊防檢查總站統(tǒng)計，今年前兩個月，廣西各口岸出入境的旅客超過了230萬人次，較去年同比增加12.2%。特別值得注意的是，入境外國旅客48.6萬次，較去年同期增長了27.2%。
友誼關口岸是我國通往東盟國家最便捷的陸路大通道之一，不少游客都選擇從這里通關，品嘗異國美食，感受異國風情。在憑祥友誼關口岸聯(lián)檢大樓，來自全國各地的游客在邊檢民警的引導下有序排隊，準備出境跨國“串門”。
東興口岸是中越客流量最大的沿邊陸路口岸，已然成為中越人文交流的活力紐帶。依托“一腳跨兩國”的地理優(yōu)勢，出入境旅客可盡情暢游東興口岸周邊、體驗邊境文化，還可以乘坐跨境公交“一站”直達核心景區(qū)，感受異國風情。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月11日，今年東興口岸出入境人員量已超150萬人次，入境越南旅游團2000余個，超1.7萬越南旅客隨團經(jīng)東興口岸入境中國游玩。亮眼數(shù)據(jù)的背后，涌動著兩國人民對跨境旅游的澎湃熱情，也彰顯出東興口岸與日俱增的吸引力。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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