“綠碼,72小時核酸有效。”今天,在浙江金華蘭溪市交投集團長風公司所屬的公交車上,一臺白色智能音箱播放著上車乘客的防疫信息。
自疫情發生以來,長風公司除了要求乘客堅持佩戴口罩、掃碼上車及在車載語音系統添加防疫宣傳標語等防疫防控措施外,還在公交車上安裝了防疫云語音音箱。
乘客在上車前掃“蘭溪防疫碼”后,音箱就能自動播報出掃碼人的姓名、健康碼顏色和近期核酸檢測結果等信息,無需駕駛員上前查驗,既減輕了駕駛員的工作負擔,提高了查驗效率,堵塞了風險漏洞,也確保了駕駛員安全、高效執行運輸任務。
“以前乘客上車刷防疫碼之后,我們駕駛員都要一一查驗,乘車高峰期就很容易因為查驗時間久而延誤正常班次時間。現在有了這個音箱,極大減輕了我們的工作量,只需要耳朵聽語音提示就可以了。”城南車隊駕駛員童師傅說。
據了解,防疫云音箱是一款以4G音柱、高音喇叭為設備載體,集無線化、互聯網化、數字化防疫信息為一體的智能車載產品。目前,長風公司259輛公交車,包括城市、城際、城鄉公交車已全部搭載了防疫云語音音箱。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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