為進一步優化城市公共交通服務,提升市民出行體驗,17日,市云程交通公司在此前已引進20臺新能源公交車的前提下,再引進45臺同系列車輛,并在市公交調度中心舉行了啟動儀式,共同見證這一提升城市公共交通服務水平的重要時刻。
儀式現場,一臺臺嶄新的適老型新能源純電動空調公交車整齊排列。該車輛具有諸多亮點,它采用一級踏步和全平通道設計,整車車廂離地面不超過36厘米,實現了乘客門出入口基本與公交站臺地面持平,并配備了空調系統,確保四季出行都能保持宜人的溫度。同時,采用輕量化設計,搭配強勁而經濟的綠色動力系統,在降低能耗的同時減少了尾氣排放。
市民李曉剛高興地對記者說:“看到這些新公交車,真的特別開心。以后出行不僅更環保,也更加舒服了。”
2024年市委、市政府批準更新公交車共計65臺,在首批20臺新能源公交車上線運營后,第二批45臺新能源車輛已購置到位,這標志著我市在推進綠色出行、低碳生活的道路上又邁出了堅實的一步。據了解,此批45臺新能源公交車將投放至25路、27路、28路三條線路,貫穿市中心區政府機關、地標建筑、旅游景區、商業區等繁華路段,全新打造公交品牌線路,推動我市公交事業邁向更高水平。
市公交公司客運生產負責人李鋼說:“民生發展,公交先行。我們將堅持以人民為中心,秉承‘公共交通 服務民眾’的經營理念,全面提高公交服務水平,全力提升百姓對公交出行的幸福指數,全新打造人民滿意公交,為奮力譜寫中國式現代化七臺河新篇章貢獻公交力量。”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...