為深化市場化改革戰略部署,提升全員數字營銷能力,廣州公交集團于2025年3月21日舉辦“公交大講堂”專業提升類——營銷大講堂第一期培訓。本次培訓以“營銷體系構建+新媒體賦能”雙輪驅動為核心,集團領導、職能部門負責人、直屬單位業務骨干及新媒體團隊成員等140余人參加培訓。
集團黨委副書記、副董事長、總經理宋小明在開班動員中強調,面對三大變革浪潮——世界之變、技術之變和企業之變,企業需以創新思維重構營銷體系。他指出:
·要把握市場脈搏,通過體系化建設提升營銷效能;
·要推動學以致用,切勿紙上談兵,將營銷技能轉化為實際生產力;
·要樹立終身學習、終身營銷的理念,運用動態營銷思維去傳遞價值與服務。
本次培訓特邀集團營銷中心主任袁永安和營銷中心新媒體運營經理李雪圍繞兩大核心模塊進行專題授課:
市場化營銷體系構建:從市場營銷的基本理論入手,結合公交集團的實際業務情況,深入淺出地講解了如何構建科學、高效的市場化營銷體系。
新媒體短視頻運營:從新媒體行業發展現狀到新媒體運營效用與邏輯,以及新媒體短視頻運營實操技能,包括賬號定位、營銷策略、視頻創作等內容進行詳細總結與講解。
下一步,集團將持續深耕“公交大講堂”培訓品牌,著力構建“知識共享平臺+創新孵化基地+人才蓄水池”三位一體生態體系。以營銷大講堂為基礎,助力營銷體系搭建,縱深推進“營銷體系+新媒體”雙核驅動,通過建立常態化培訓、實戰演練、效果評估等機制,鍛造適應數字時代的營銷鐵軍,為城市公共交通服務升級注入創新活力,助力企業高質量發展邁上新臺階。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...