3月25日,《北京市全面優化營商環境 打造國際一流“北京服務”工作要點(2025年)》發布,這是本市連續八年迭代改革優化營商環境,牢牢把握企業群眾需求導向,持續提升“北京服務”的新一輪系統舉措。
當日,“推動首都高質量發展”系列主題新聞發布會—踐行“北京服務”首善標準,助力首都高質量發展專場舉行。北京市發改委黨組副書記、副主任林劍華介紹,今年“北京服務”將聚焦企業群眾可感可及的關鍵痛點持續發力,提出46個方面200余項改革任務。“總體目標就是以更加務實的舉措,推動營商環境改革不斷形成新的‘質變’,讓企業群眾都能充分感受到‘北京服務’的力度、速度、溫度和開放度。”
林劍華提到,今年本市將著力提升就醫服務體驗,不斷升級全市預約掛號統一平臺數據共享、智能導診、結果查詢等功能,積極推動更多醫院實現檢查檢驗結果互認、電子病歷共享,優化互聯網醫療在線診療、預約轉診、實時結算、預約送藥等服務體系,讓就醫更加便捷。推動交通出行便利,優化“七站兩場”周邊交通環境秩序,公交與軌道交通50米內換乘比例提高到90%,高標準建設無障礙通道、充電站等配套服務設施,讓出行更無憂。優化旅游服務體驗,優化全市重點景區購票服務,加強文博場館、演藝空間等場所周邊餐飲購物及多語種服務等配套設施建設,提升游客體驗。打造更多消費空間,通過修訂公園、軌道交通等公共場所設計規范和標準等方式,在公園、軌道交通等場所豐富更多餐飲、休閑、娛樂等功能,豐富群眾生活。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...