洛陽市公共交通一碼通”28日正式上線試運行!從洛陽交投集團獲悉,今年牡丹文化節將至,為給市民游客帶來更便捷的出行體驗,從28日起,市民游客只需持有一個“洛易行”App二維碼,就可在洛陽市區的公交、地鐵中無障礙換乘。
“洛易行”App2.0版上線,實現公交地鐵無障礙換乘
洛陽市公共交通一碼通平臺即“洛易行”App2.0版,它在保留“洛易行”App乘坐地鐵“人臉過閘”“二維碼過閘”的基礎上,在“二維碼過閘”模塊,整合地鐵、公交票務系統,乘客實現一個乘車碼通全程的出行體驗。
不僅如此,“洛易行”App2.0版還可根據乘客設置的始發地和目的地,規劃合適的地鐵、公交出行和換乘路線,并支持先乘車后付費,避免出現余額不足無法乘車的尷尬。
28日,該平臺正式上線運營,市民游客可手機下載新的“洛易行”App。注冊登錄后,在首頁下方點擊“乘車”模塊,即可顯示待用一碼通二維碼。
積極回應群眾呼聲,半年攻堅確保一碼通平臺投用
近年來,隨著洛陽文旅火爆出圈,市民游客選擇公交出行的人群不斷增長。實現地鐵、公交的支付聯通,是廣大市民游客的熱切期盼。
民有所呼,政有所應。去年,洛陽市委市政府提出要加快解決公交、地鐵支付系統互不聯通難題,持續優化乘客出行體驗。
洛陽交投集團董事長易勛表示,洛陽交投集團以群眾需求為核心,自籌資金、集中攻堅,在2024年第4季度啟動公共交通一碼通平臺項目籌備工作。今年2月底,技術人員如期完成平臺開發,經過一個月聯調測試,確保了此次一碼通平臺如期投用,展現了高效協同的智慧交通洛陽速度。
原有支付方式依然可用,未來將全面加快兩網資源
“一碼通”正式上線后,原來辦理的公交卡、地鐵卡還能使用嗎?易勛表示,為方便市民乘客使用,目前兩套系統還將并行使用,原有支付方式仍同步保留。
按照計劃,從3月28日起進入試運行階段,工作人員將集中收集用戶反饋優化體驗。后續將針對群眾需求開發多種出行方式應用場景,探索在多領域提供一體化、便捷化的公共交通出行服務。
“下一步,我們將不斷優化公交路網,探索推出以地鐵為骨干的魚骨式公交、以地鐵站點為圓點的輻射式公交,全面融合地鐵、公交兩網資源,逐步讓綠色公共出行回歸為市民群眾首選,提升市民群眾快樂出行的幸福指數。”易勛說。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...