4月12日,武漢公交119車隊深化禮讓斑馬線工作,推出“童行守護計劃”。該計劃將禮讓斑馬線的重點放在守護孩子安全上,通過科學測量學校附近路口的斑馬線寬度、學生過馬路平均耗時時長等數據,制定線路禮讓斑馬線的標準,全線推廣。
同時,該線路駕駛員韓磊、黃漢光、王柏勤等3人還帶頭,與自家孩子一道舉牌承諾“敬畏生命、禮讓孩子”,進一步強化了線路全員行車禮讓意識,助力線路打造“上學安全通道”。
用皮尺和秒表丈量安全
“斑馬線長14.8米,家長帶著小朋友過馬路平均耗時14秒?!痹跐h西一路的硚口區實驗小學校門前的斑馬線路口,119車隊駕駛員韓磊、黃漢光在站長邱惠明的帶領下,拉起皮尺測量斑馬線的寬度,并拿著秒表記錄學生過馬路耗時時長。
考慮預留30%的緩沖時間就是20秒,這意味著119路司機行車至此,遇到家長帶著孩子過馬路,必須在此路口至少停車讓行20秒。據悉,119路經過的其它小學,線路也參照這個標準禮讓校門口的斑馬線。
親子視頻承諾:讓責任更有溫度
為了讓員工更深切地感受到禮讓斑馬線的重要性,車隊還特意讓有身為小學生父親的駕駛員家長,帶著孩子一起拍“雙身份承諾視頻”。山鷹小學的韓語蝶舉著“爸爸請禮讓斑馬線”的標語,和自己開119路的駕駛員父親韓磊一道鄭重承諾“敬畏每一個生命,禮讓每一個孩子”。視頻發到車隊員工微信群中,員工觸動很大,紛紛表示行經斑馬線要更加振作精神,勤觀察、多禮讓。
千禧城小學一年級學生家長蔡娜說:“看到司機們帶著孩子錄視頻承諾,我們特別感動,這樣的禮讓更有溫度?!?/p>
武漢公交二公司119車隊站長邱惠明表示:車隊推出“童行守護計劃”,重點把禮讓斑馬線的重點放在學生身上,就是為了打造“上學安全通道”。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...