日前
蘇州金龍新V系客車
交付杭州淳安
為當(dāng)?shù)鼐用裉峁?/p>
更舒適、環(huán)保的出行體驗。
此批蘇州金龍新V系客車
現(xiàn)已投入千島湖至威坪的
淳安303路等城鄉(xiāng)公交班線運行，
這也是海格“新V系”客車
在大杭州范圍公交線路的首秀。
此次投運的海格V8E純電動巴士，
是蘇州金龍新V系的明星產(chǎn)品，
憑借高效電驅(qū)動系統(tǒng)、
長續(xù)航能力及低能耗表現(xiàn)，
完美適配淳安縣城鄉(xiāng)公交的運營需求。
車輛采用輕量化設(shè)計，
搭載高能量密度電池，
單次充電可滿足全天運營，
同時配備智能溫控系統(tǒng)，
確保山區(qū)復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性能。
2024年，淳安縣威坪鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)公交班線就已啟用一批全新的蘇州金龍海格純電動巴士并在全縣率先試點開通“淳村達(dá)”客貨郵運輸服務(wù)，目前純電動公交、客貨郵服務(wù)已在淳安縣汾口、楓樹嶺等更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線得到覆蓋。
未來，
蘇州金龍將繼續(xù)攜手淳安，
以創(chuàng)新技術(shù)推動綠色交通建設(shè)，
為浙江公共交通建設(shè)
提供“綠色樣本”。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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