現(xiàn)在用手機掃一掃公交站牌上的二維碼,就能知道車還有幾分鐘到站,換乘路線也一目了然,再也不用在烈日下站著干等了?!苯?,河南省永城市民李女士在東城區(qū)歐亞路公交站點體驗“微電子”站牌服務后,不禁豎起大拇指。這一變革得益于永城公交集團推行的“民生工程”,即市區(qū)公交站點全面換上“微電子”站牌,市民輕掃二維碼,即可即時獲取車輛到站詳情、換乘方案,乃至線路軌跡、站點布局等全面信息,標志著永城公交服務已大步邁入“數(shù)字化”的新紀元。
永城公交集團此次更新的“微電子”覆蓋永城市14條城市公交線路,實現(xiàn)了城區(qū)公交站點500米全覆蓋。市民只需用手機掃描站牌上的二維碼,無需下載App,即可進入“掌上公交”App的實時查詢界面,精準掌握目標車輛的位置、預計到站時間。這一創(chuàng)新舉措,源自公交集團對智能調(diào)度系統(tǒng)的深度探索與應用。通過車載GPS定位、大數(shù)據(jù)分析和5G網(wǎng)絡傳輸,系統(tǒng)實時監(jiān)控全市298輛公交車的運行軌跡,動態(tài)調(diào)整發(fā)車頻率,確保高峰期發(fā)車間隔縮短至5-8分鐘。“我們的目標,是讓市民在候車時減少焦慮,讓出行變得更加從容與便捷?!庇莱枪患瘓F負責人表示,“這既是提升服務質(zhì)量的民生工程,也是推動智慧城市建設的重要一步?!?/p>
自“微電子”智能站牌啟用以來,公交系統(tǒng)迎來服務質(zhì)效“雙提升”。最新乘客滿意度調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,市民對公交服務的滿意度躍升至95%,創(chuàng)歷史新高。有市民在政府互動平臺深情留言:“這方寸之間的二維碼,不僅掃出了智慧城市的民生溫度,更掃出了百姓‘出門見站、抬腳上車’的幸福感!”
從等車難到精準候乘,永城公交集團以智慧二維碼為突破口,織就城市交通的“智能神經(jīng)網(wǎng)絡”。隨著這項數(shù)字化工程的深度推進,智能調(diào)度系統(tǒng)將實現(xiàn)公交運力的動態(tài)適配,候車亭將進化為城市信息交互終端,公共交通正以肉眼可見的進化速度,重塑市民的出行體驗。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...