按照根據(jù)防疫政策變化,哈爾濱交通集團按照部署,縮短公交運營時間,減少發(fā)車班次。同時,統(tǒng)籌考慮地鐵停運、社會車輛限行等因素,在公交末車時間提前30分鐘,市區(qū)公交發(fā)車間隔30分鐘、市郊線路發(fā)車間隔60分鐘基礎(chǔ)之外,實時密切監(jiān)控城區(qū)客流狀況,及時調(diào)整運力。同時,嚴格落實公交乘車人數(shù)不超車輛荷載定額50%的要求,科學(xué)調(diào)配運力、全力保障疫情期間市民基本出行需求。
管理人員現(xiàn)場監(jiān)控,疏導(dǎo)客流
哈爾濱交通集團運營公交線路134條,公交車輛2954臺,約占全市公交50%份額。
21日,交通集團、公交公司兩級領(lǐng)導(dǎo)班子及車管人員組成疏導(dǎo)檢查組,分片劃區(qū)深入主要首末站和客流相對集中站點,對公交運行與客流匹配進行現(xiàn)場監(jiān)控,第一時間發(fā)現(xiàn)問題并及時疏導(dǎo)調(diào)整。同時,充分利用公交智能調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、客流統(tǒng)計系統(tǒng),密切關(guān)注所屬公交線路客流變化。
根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)計和公交IC卡數(shù)據(jù)顯示,21日早高峰公交客流比前一日下降40%左右,但個別主干線路、城郊線路出現(xiàn)階段性客流相對集中現(xiàn)象,調(diào)度平臺立即調(diào)整運營計劃,對客流集中的重點線路,進一步加密發(fā)車,客流集中站點采取雙車并發(fā)等方式,快速疏散客流。
定制服務(wù)滿足團體特殊需求
交通集團于21日推出疫情防控期間特殊出行定制服務(wù),疫情防控、民生保障以及百大項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)等出行需求,可通過“哈爾濱公交行”APP、公眾號以及專線電話14745700388進行預(yù)約定制,保證特殊出行需求。
在服務(wù)期間,公交公司嚴格管控全面落實防疫要求,逐條對照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南(第七版)》落實各項防疫工作標準,持續(xù)做好預(yù)防性消毒工作,公交車每趟消毒1次,確保車廂內(nèi)乘客不超過額定載客量的50%,在自然溫度、行駛速度等條件允許的情況下,保持公交車輛持續(xù)通風(fēng)。公交一線從業(yè)人員工作期間,全程配戴N95口罩,配戴一次性手套(乳膠或丁腈手套)。繼續(xù)做好重點人群“一日一檢”工作,安排專人每日上崗前對重點人群“一日一檢”情況進行檢查,嚴格落實日報告制度,確保應(yīng)檢盡檢、不漏一人。
公交公司呼吁市民非必要不出行,鑒于目前公交運營班次和時間,以及高風(fēng)險地區(qū)線路調(diào)整,請關(guān)注哈爾濱公交行APP和公眾號,及時根據(jù)變化情況和到站時間,有序安排出行。公眾針對公交運行中發(fā)現(xiàn)的問題和建議,可通過“哈爾濱公交行”公眾號,24小時公交服務(wù)電話88387810,或在車內(nèi)掃描服務(wù)質(zhì)量評價二維碼向交通集團反饋,公交公司將第一時間答復(fù)和解決。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...