10月12日的新聞發布會上,大連市交通運輸局黨組成員、副局長方德巖介紹我市在著力打造人民群眾滿意的“公交都市”等方面的有關情況。他表示,近年來,大連深入貫徹落實習近平總書記關于交通運輸工作的系列重要論述,緊扣“三新一高”明確目標定位,堅持公共交通優先發展戰略,切實提升公交服務品質和行業可持續發展能力,著力打造人民群眾滿意的“公交都市”。2018年12月,我市成功獲得國家“公交都市”建設示范城市榮譽稱號,成為東北首個獲此殊榮的城市;2021年遼寧省公共服務質量監測中,我市公共交通服務質量位居全省第一,且公共交通服務質量滿意度在大連市12個重點公共服務領域中位居第一。
我市堅持發展便民公交。合理優化線網,填補區域公交空白,加強公交與軌道交通無縫銜接,打通市民出行“最后一公里”,目前我市公交站點500米覆蓋率達100%,公交專用道設置比例達20.66%,年客運量7億人次,公交滿意率達90%以上,市民公交出行更加便捷。創新出行模式,開通社區巴士服務、公交旅游環城線路、定制公交、地鐵巴士、機場商務快線等多層次公交出行服務,保障市民行有所乘、乘有所選,不斷滿足群眾個性化、差異化出行需求。
堅持發展智慧公交。先后建成市級行業監控指揮中心、數據資源中心、公交企業運營調度中心,有效支持公共交通管理、決策和服務,為全市所有公交車輛安裝車載智能終端,實現公交線路智能中心調度,大幅提升了公交運營效率。在全國率先探索出臺了公交智能系統數據和電子站牌運營規范地方標準,完成公交IC卡全國互聯互通工程,并實現移動掃碼支付,公交行業智能化建設和公交企業智能化管理水平再上新臺階。
堅持發展綠色公交。2014年起,我市公交企業更新公交車輛全部為綠色能源車輛,2015年全市黃標公交車全部淘汰完畢。積極探索新能源車輛在公交領域試點應用,2021年首批在3條公交線路上投放氫能源車輛40臺。目前我市主城區綠色公交車輛比例達89%,萬人擁有公共交通車輛達23.8標臺。2018年,我市6路公交線路被評為全國新能源示范公交線路,成為全國十條新能源示范公交線路之一。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...