近日,由久事公交主辦、巴士二公司承辦的“公交改革成果圖片展”在漕溪路公交樞紐站巴士二公司黨員活動中心拉開帷幕,為公交職工了解上海公交改革發展打開一扇“視覺之窗”。
久事公交改革發展紀實展陳
“公交改革成果圖片展”由“久事公交改革發展紀實”和“久事公交職工優秀書畫攝影作品”兩部分內容組成。
“久事公交改革發展紀實”共分“春風拂面”“黨建引領”“深化改革”“企業文化”“保障進博”“防控疫情”等六大板塊,用19塊展板集中展示了2018年至今,久事公交緊密圍繞黨的十九大提出的交通強國戰略,聚焦“線、車、人、場、站”五大要素,著力打造“綠色公交”“智慧公交”“品質公交”“人文公交”四張品牌名片,著力提升經營能力和管理水平,不斷取得改革發展新成效,接連贏得品牌建設、安全管控、降本增效、進博保障、疫情防控五大戰役全面勝利的輝煌歷程。
職工優秀書畫攝影作品展評
“久事公交職工優秀書畫攝影作品”展出了38幅反映企業深化改革發展的職工書畫攝影作品。這些書畫攝影作品從公交職工的視角,以“綠色公交、智慧公交、品質公交、人文公交”四張品牌名片為切入點,記錄了十年來,作為上海公交改革排頭兵、全國公交創新先行者的久事公交在改革發展過程中所呈現出的日新月異巨變,以及久事公交人凝心聚力、艱苦奮斗,不斷開拓創新、砥礪前行的歲月足跡。展陳期間,久事公交將組織廣大職工群眾對這些書畫攝影作品進行投票評選。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...