翻開踏板,輪椅可以推上車;路面積水深時,通過氣囊抬高車身;距離前車過近,車輛會自動減速停車……
為深化綠色出行服務理念,全面提升公交服務水平,金高公交三分公司積極貫徹落實公司品牌建設工作要求,開展新能源車置換。
位于東高路張楊北路的浦東35路終點站,最新置換的新能源車已經投入運營。據了解,新車電子儀表盤、360全景監控、自動消防噴淋滅火系統、防撞功能、涉水報警系統等高科技配置一應俱全,大大提升了駕駛體驗感和乘客乘車舒適度。同時,整車車身造型簡潔流暢、美觀大方,為沿線乘客提供平安、便捷、暢達、綠色、智慧的公交出行體驗。
在新型公交車上,有一些小設置令人耳目一新。在車頭擋風玻璃處設有防撞功能裝置。“它利用攝像頭和車載雷達功能,當車輛距離前方車輛或障礙物過近時,能讓車輛自動減速并停止。”浦東35路車隊的負責人介紹說,防撞功能一旦起作用,即便駕駛員誤踩電門,車輛也不會加速,以保障車輛行駛安全。而在車輛的下客門處,有一塊黃色的站立禁區,是一塊可以打開的踏板,給行動不便的特殊乘客準備的。當乘客按動下客門無障礙按鈕后,駕駛室儀表盤將出現對應提示,駕駛員隨即打開無障礙上客踏板,方便行動不便的乘客上下車。
新置換的浦東35路車長10米,設有28個座位,續航能力強,整車科技含量高,具有節能環保、運行無噪音零排放、安全性能高、起步平穩乘坐舒適等優點。乘客王老伯一上車就四處張望著笑了起來:“終于換新車了,真亮堂,還是新能源車,再也不用聽發動機的轟鳴聲了,真是太好了。”
駕駛員李師傅表示:“浦東35路是一條超長線路,單程行駛33.3公里,行駛時間108分鐘左右,如碰到高峰時間還要堵車,駕駛時間則更長,一天開下來確實比較累。現在開了新車,大大降低了駕駛員的勞動強度,而且駕駛艙寬敞舒適,車內還安裝了全景監控系統和電子反光鏡,為駕駛提供了多一層的安全保障。”
據悉,金高公交目前新能源車的比例已達85%。金高公交三分公司表示,此次,浦東35路新能源公交車投入運營,在持續優化服務供給、降低運營成本、減少污染排放的同時,提升市民的乘車便捷性、舒適性和安全性,助力市民乘客綠色低碳出行,進一步提升公司品牌形象。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...