近日,乘客阿于先生在西昌市大成商業廣場乘坐168路公交車時,發現原來的燃油公交車全部變成了新能源公交車,車內環境更好了,心情也更舒暢了。
10月25日,記者從西昌月城公共交通有限公司(下文簡稱月城公交公司)獲悉,自本月中旬起,該公司已逐步上線62臺新能源公交車,更換18路等線路上的柴油車輛。至此,月城公交公司新能源公交車輛數達364臺,占車輛總數的80%。62臺新能源公交車逐步上線運行25日上午,記者在月城公交公司調度中心看到,新上線的62臺新能源公交車正在各條公交線路上有序運行,工作人員持續觀察著各條線路的運行情況。
當天,記者來到位于龍眼井街的大成商業廣場旁,只見以前的燃油公交車換為了新能源公交車。新上線的新能源公交車有著綠色的嶄新車體,與之前的新能源車輛相比,新上線的這批公交車車頭有一些藍色的圖紋,或呈三角形、或呈人字形,或大或小地整齊排列著。月城公交公司生產經營部運調主管楊天華介紹道,為了給廣大乘客提供公家安全、舒適的公共交通服務,公司此次將傳統的燃油公交車更換為62臺新能源公交車。更換下來的燃油車有的將被報廢,有的作為應急車輛補充運力。新能源車輛更環保、安全、智能、舒適新能源公交車,是指采用新型動力系統,完全或主要依靠新型能源驅動的公交車。隨著全國大力推廣、普及新能源車輛,綠色出行蔚然成風。此次新增的新能源公交車不僅環保,也順應了公交車綠色出行、提檔升級的趨勢。據介紹,新上線新能源公交車車型與之前的車輛保持一致,但在減少運營成本、節能減排的同時,性能更高。不僅有主動安全防控系統、自動噴淋系統等,還配備有空調、安全逃生錘、攝像頭等。走進新能源公交新車內,車廂寬敞、干凈、整潔,有著皮質的座椅,乘客們有序出示健康碼并依次落座,大家對新車連連稱贊。
“我經常乘坐168路公交車在西昌城區和工作地點之間往返,相比之前的公交車來說,現在的新車環境和座椅都升級了,乘坐感更舒適,噪音也減少了。”乘客阿于先生說,駕駛員和乘務員的服務態度也越來越好了。月城公交公司乘務員吳福珍說,她所在的168路公交車是于今年10月18日更換的新能源車,新車上線運行后,乘客們都說坐起來更舒服了,平穩度更高、車廂也較之前寬敞了許多。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...