廈門大學(xué),依山傍海,被譽(yù)為中國最美校園,也是最寵師生的百年名校。
呵護(hù)廈大校園的,除了師生外,還有一輛輛裝配玉柴機(jī)器的金龍客車。
從國三到國六,十年堅(jiān)持選玉柴
寵師生出了名的廈大,師生日常往來廈門大學(xué)思明校區(qū)、翔安校區(qū)和漳州校區(qū)之間,通勤車是必備的交通工具。選校園通勤車,當(dāng)然要選大品牌。搭載玉柴機(jī)器的金龍客車,以高可靠、高出勤贏得了廈門大學(xué)的青睞。
廈門大學(xué)從2012年批量采購搭載玉柴YC6G的金龍通勤車開始,至今已有十年之久。該批車輛穩(wěn)定可靠,舒適耐用,得到廈大師生、車隊(duì)的高度認(rèn)可。因此、廈門大學(xué)又批量購入搭載玉柴新一代“全能王”的12米通勤大客車。
從YC6G到全能王,12米大客高端動(dòng)力
作為中國客車動(dòng)力第一品牌,玉柴機(jī)器在客車領(lǐng)域享有盛名,尤其是YC6G被譽(yù)為是“玉柴王”。國六階段,玉柴憑借著對(duì)客車動(dòng)力的深刻理解,推出以“全能王”重型發(fā)動(dòng)機(jī)擔(dān)綱的系列客車動(dòng)力組合。玉柴“全能王”重型發(fā)動(dòng)機(jī)是由主持奔馳新一代產(chǎn)品研發(fā)的AVL團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā),輸出功率覆蓋280-350馬力,最大扭矩1450Nm,配有高爆壓本體、高軌壓、高充氣效率氣道、特殊線型頂置凸輪軸、高效增壓器等技術(shù)運(yùn)用,提高了燃燒效率,使得動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性俱佳,百公里油耗比競品低1-2L。另外,玉柴“全能王”重型發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)到了180萬公里,保證用戶高效出勤。
經(jīng)過一段時(shí)間的使用,廈門大學(xué)的司機(jī)對(duì)玉柴機(jī)器新一代“全能王“重型發(fā)動(dòng)機(jī)非常滿意,動(dòng)力充足、安靜舒適、師生乘客體驗(yàn)感非常好。
事實(shí)上,玉柴“全能王”重型發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)廣泛配套廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍等諸多主流客車廠,在市場上積攢了良好的口碑。
上門維護(hù)保養(yǎng),品質(zhì)服務(wù)贏認(rèn)可
作為國內(nèi)著名高校,廈門大學(xué)校區(qū)較多,通勤距離較長,對(duì)車輛的選購非常嚴(yán)苛,尤其關(guān)注售后服務(wù)。
在服務(wù)領(lǐng)域,以“省心快速”著稱的玉柴,了解到廈門大學(xué)的采購計(jì)劃后,跟汽車廠一起聯(lián)合走訪,向客戶推薦搭載玉柴“全能王”重型發(fā)動(dòng)機(jī)的大客通勤車。由于玉柴“全能王”重型發(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)積攢的口碑,加上用戶對(duì)之前的玉柴機(jī)器比較認(rèn)可,最終決定選用金龍加玉柴的方案。為了做好跟蹤和服務(wù)保障工作,玉柴服務(wù)技術(shù)人員積極對(duì)客戶做好使用前培訓(xùn),重點(diǎn)講解后處理注意事項(xiàng),強(qiáng)調(diào)使用原廠配件、正規(guī)油品及尿素的重要性。
在該批車輛投入使用后,玉柴針對(duì)車輛集中保養(yǎng)的需求,主動(dòng)安排服務(wù)站定期上門維護(hù)保養(yǎng),贏得了客戶的高度認(rèn)可。由于玉柴機(jī)器高效可靠和服務(wù)省心快速,現(xiàn)如今,穿梭在廈門大學(xué)各校區(qū)的通勤車,幾乎100%選用玉柴機(jī)器。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...