“故障車已撤除防溜措施,前方進路安全,可以動車,對標1號停車位?!?/p>
“3米、2米、1米、停車!”
在兩位選手的默契配合下,故障列車被救援列車穩穩推進至固定停車位置,對標誤差僅5厘米,幾乎實現了嚴絲合縫。這是在第十三屆全國交通運輸行業職業技能大賽城市軌道列車司機賽項中,職工組救援連掛競賽模塊中的一幕。
近日,由交通運輸部、人力資源和社會保障部、中華全國總工會、共青團中央共同主辦的全國行業職業技能競賽——第十三屆全國交通運輸行業職業技能大賽城市軌道交通列車司機等4個賽項全國總決賽在四川成都舉辦。流體裝卸工全國總決賽已于8月在山東青島舉行。至此,第十三屆全國交通運輸行業職業技能大賽圓滿落幕。
據了解,本屆大賽為國家一類大賽,包含5個職業(工種),此次在四川交通職業技術學院舉行的全國總決賽,包括公路養護工、機動車駕駛教練員、公路收費及監控員、城市軌道交通列車司機等4個職業(工種),其中公路養護工、城市軌道交通列車司機兩個賽項增設學生組。
來自全國29個?。▍^、市)和有關中央企業的171個參賽單位的411名選手參加了全國總決賽。5個賽項共有7人獲得金牌、7人獲得銀牌、7人獲得銅牌。79人獲優勝獎,10個單位獲優秀團體獎,19個單位獲優秀組織單位獎,20個單位獲貢獻單位和特殊貢獻獎。
據了解,自2007年以來,交通運輸部已會同人力資源和社會保障部、中華全國總工會、共青團中央,成功舉辦了12屆交通運輸行業職業技能大賽,涵蓋12個職業20多個工種,10萬多名從業人員在賽場上比拼技藝。通過大賽,產生了15名全國五一勞動獎章獲得者、106名全國技術能手、58名全國青年崗位能手、1325名全國交通技術能手。
下一步,大賽組委會將不斷增強服務意識,提高辦賽水平,持續發揮交通運輸行業職業技能大賽的引領示范作用,切實加強新時期交通運輸行業技能人才隊伍建設,以實際行動當好中國現代化的開路先鋒。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...