為貫徹落實“強省會”行動方案,積極推進市委、市政府“一圈兩場三改”政策,貴陽公交積極主動助力鄉村振興,促進城鄉公共交通一體化發展,5月15日,貴陽公交特開通世紀城——農創城269路公交線路。
269路公交車開通儀式。
據了解,269路公交車起于貴陽共享農創城,沿途經過陽關小區、金陽遠大、國際會議中心、貴州金融城等大型社區,經過粑粑坳、尖坡村、吊堡村等村寨。
沿線設立26個停靠點,每間隔半小時一班,運營時間為早上6點30分至晚上8點40分。沿途站點26個,票價為全程2元,70歲老人、優撫軍人、殘疾人皆可免費乘車。
“相比自己開車,我更喜歡坐公交車出行,既經濟實惠又低碳環保。” 家住沙文鎮的居民李先生說,269路公交車的開通,解決了他的出行問題,辦公交卡坐車有優惠、可以免費換乘,這給他提供了極大的便利。
“269路農創城公交專線的開通只是一個開端,貴陽公交將繼續為市民提供安全、準點、舒適、便捷、熱忱、優質的公共交通出行服務。”貴陽公交黨委委員、副總經理李瑋表示,今后貴陽公交將本著資源共享、互利共贏的原則,不斷拓展定制專線、物流專線等多樣化的城市公共交通出行服務,積極推動農創城的發展公交服務的提升。在助力鄉村振興方面,還將做出新的貢獻。
269路公交車線路圖。
269路公交車具體走向線路如下:
始發、終點: 世紀城——沙文立交(南)
去向:世紀城——蘭州路口——合肥路(中)——數博大道黔靈山路口——數博大道長嶺南路(中)——百挑路——貴陽人才城——陽關小區——金陽遠大—-國際會議中心(東)——國際會議中心—-貴州金融城——貴州金融城(東)——沙坡——粑粑坳——粑粑坳(北)——信邦大道口——尖坡村——云環路口北——毛莊鋪——吊堡村(南)——吊堡村——四方坡——白洞——沙子哨——沙文立交(南)
回向:沙文立交(南)——沙子哨南街——沙子哨——四方坡——吊堡村——吊堡村(南)——毛莊鋪——云環路口北——尖坡村——信邦大道口——粑粑坳(北)——粑粑坳——沙坡——貴州金融城(東)——貴州金融城——國際會議中心—-國際會議中心(東)–—金陽遠大——貴陽人才城——百挑路——數博大道長嶺南路(中)——數博大道黔靈山路口——合肥路(中) ——蘭州路口——世紀城
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...