3月25日,在遵化店公交樞紐站市公交公司五分公司會(huì)議室內(nèi),星級(jí)駕駛員晉升儀式正在進(jìn)行,37名駕駛員戴上了“星級(jí)”肩章,正式“升格”為“星級(jí)車長”。截至目前,平頂山市公交公司共有167名駕駛員獲得星級(jí)車長。
儀式上,在對(duì)駕駛員的服務(wù)水平、考勤及違章情況等進(jìn)行評(píng)定后,最終樊會(huì)霞、劉景華、秦曉風(fēng)等37名駕駛員獲得了“星級(jí)車長”的稱號(hào)。當(dāng)大家戴上“星級(jí)車長”肩章,并在公交車長運(yùn)營服務(wù)承諾書上鄭重簽上了自己的名字后,25路公交車駕駛員趙向兵說:“今天,我有幸成為一名星級(jí)駕駛員,高興的同時(shí)也感到自己身上又多了一份責(zé)任,一份使命。公交這個(gè)行業(yè)是城市文明的一扇窗口,而公交駕駛員就是負(fù)責(zé)傳播文明的使者。我會(huì)不斷提升自我,做好安全、服務(wù)工作?!?/p>
據(jù)了解,市公交公司星級(jí)車長的考核分為五個(gè)等級(jí),分別為:一星級(jí)、二星級(jí)、三星級(jí)、四星級(jí)、五星級(jí)。星級(jí)服務(wù)評(píng)定的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)從文明服務(wù)、車容整潔、安全行車、運(yùn)營、業(yè)務(wù)技能五方面進(jìn)行考核,隨著各項(xiàng)指標(biāo)的提高,車長星級(jí)級(jí)別將逐步升高。一星級(jí)車長要達(dá)到“七無”標(biāo)準(zhǔn),包括無衛(wèi)生不合格、無有責(zé)投訴等現(xiàn)象。二星級(jí)除了要具備一星的各項(xiàng)要求并保持一年以上外,還要熟練靈活使用服務(wù)用語、無投訴等。三星級(jí)除具備二星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)并保持一年以上外,還要求車廂美化有特色、有亮點(diǎn)、服務(wù)有創(chuàng)新等。四星級(jí)除具備三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)并保持一年以上外,還要求駕駛員掌握簡單手語,普通話綜合成績達(dá)80分(含)以上、安全駕駛公里達(dá)10萬公里以上(有據(jù)可查)等。五星級(jí)除具備四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)并保持一年以上外,還要求駕駛員會(huì)使用簡單的英語對(duì)話,普通話綜合成績達(dá)90分(含)以上、安全駕駛公里達(dá)20萬公里以上(有據(jù)可查)等。評(píng)定的結(jié)果將在車輛內(nèi)部進(jìn)行標(biāo)識(shí),市民在候車及乘車時(shí)均可看到駕駛員的星級(jí)等級(jí)。
市公交公司五分公司經(jīng)理關(guān)志芳表示,截至目前,市公交公司共有167名駕駛員獲得星級(jí)車長?!拔覀兊男羌?jí)車長實(shí)行‘累晉連降’式動(dòng)態(tài)管理,如果發(fā)現(xiàn)有駕駛員未做到禮讓斑馬線、辱罵乘客、服務(wù)態(tài)度差等行為,會(huì)對(duì)駕駛員直接‘降星’。”
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...