自5月16日起,按照全市統一部署,將分三階段恢復正常生產生活秩序。作為城市交通保障的重要部分,公交公司也在積極推進復工復產工作。
5月17日,記者從楊高公交了解到,該公司在從嚴抓好疫情防控的同時,合理制定相關公交線路恢復方案,通過分批次恢復線路、動態調整營運、落實管理責任等手段,力爭盡早為廣大市民乘客提供安全、便捷的出行服務。
據了解,楊高公交已持續加強對員工健康監測,動態調整企業復產復工“白名單”,及時掌握員工屬地村鎮、社區防控管理規定以及個人健康狀況,所有復工的一線司售調人員在崗期間將每日嚴格落實核酸和抗原檢測。同時,公司加大對一線公交從業人員集中居住的停車場和辦公樓的閉環管理力度,把牢把嚴每一個管理環節,制定專項方案、嚴格專業管理、安排專人負責,形成了人員進出場核酸檢測、車輛及場地消毒、廢棄防護用品處理等各個環節的全過程閉環管理,全面杜絕疫情感染風險的發生。
為保證公交線路能及時按下“恢復鍵”,“五一”小長假后,楊高公交各營運分公司強化了對停駛車輛的日常例保工作,定期對停駛車輛的輪胎、輪胎螺栓、機油、電池容量和防凍液位等易損耗部位、材料進行檢查,以降低因車輛停駛時間過長而造成的機械故障或拋錨幾率。各修理車間也已對所有車輛開展了日常動態維護保養,按要求分批次、逐步對停駛車輛進行了系統性檢查,結合以往故障率較高的車型名單,對車輛發動機、輪胎氣壓、電瓶容量以及常見故障問題進行了一次集中排查,開展車輛消殺以及空調濾網的清洗,確保車輛時刻保持良好狀態。
為把牢疫情防控每一個環節,楊高公交制定了車輛、場站專項消殺工作方案,安排專人對各公交樞紐站的公交候車廊、樓道、調度室、休息室等公共場所進行了一次深度消殺。同時,公司完成了60余個場站和1000余輛車輛“場所碼”的張貼工作,進一步加強防疫的精準性,確保信息可追溯。
楊高公交表示,將繼續細化首批公交線路恢復方案,在嚴格落實各項防疫要求的基礎上,按照本市地面交通統一恢復營運的時間節點,逐步為市民提供更便捷的出行方式,保障所有乘客的乘車安全。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...