近日,全球首批氫燃料電池客車高海拔測試項目在云南玉龍雪山景區進行,福田歐輝氫燃料電池客車成功登頂3400米的玉龍雪山并完成所有測試項目。
核心科技,樹行業新高度
福田歐輝客車是中國最早進行氫燃料技術研發、生產及商業化運營的客車企業,從2008年推出的第一代氫燃料電池客車開始,發展至今,歐輝技術發展路線已快速迭代至第五代,完整的掌握了氫燃料核心技術。截至目前,福田歐輝已擁有完整的氫能源家族,涵蓋8.5—12米全系列氫燃料電池客車,在城市公交、旅游團體、定制班車及城市配送等多種場景開展規模化應用。
在北京冬奧會和冬殘奧會期間,福田歐輝氫燃料電池客車成為冬奧護航服務車隊的中堅力量,在實現全程“零故障”護航的同時,更創下有史以來氫燃料客車服務國際級運動賽事規模最大、數量最多的紀錄。
征服雪山,展歐輝“氫”彩
參與本次測試的福田歐輝車型為12米長的歐輝BJ6126氫燃料電池客車,具有高環境適應性、高安全、低氫耗等特點,在整車結構設計、整車控制策略等方面進行了周密的設計與準備,加注15-20分鐘可續航400公里以上,可有效滿足玉龍雪山景區中長線公路客運、黃金班線、高端旅游及團體接送服務等場景下的運營需求,并且能夠在零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護,相較同類型產品,環境適應性更強。
整車采用一體化熱管理系統,同時搭配動力電池新型熱管理技術,不僅升溫快,而且降低高寒區域采暖能耗。此外,這款車采用了福田新一代無動力中斷驅動系統,最大爬坡度達到25%,實現車輛在大坡道和平坦路況低氫耗性能的同時,也實現了啟停平穩,讓乘客在輕松舒適的環境中感受氫燃料電池客車新體驗。
「輝」耀雪山,看英雄揭榜
在云南麗江玉龍雪山省級旅游開發區管理委員會受邀的數個國內燃料電池客車廠商實地運行路試中,歐輝BJ6126氫燃料電池客車作為最節能的低氫耗的整車企業領跑行業,成為整車能耗最低、電壓輸岀最穩定、運營里程最長、燃料電池系統運行最可靠、整車綜合性能最佳的客車,贏得在場客戶一致好評。
本次“雪山論劍”測評,歐輝BJ6126氫燃料電池客車成功通過當地高原高山環境下的低溫高寒考驗,運行性能良好,克服了車輛在海拔高、氣壓低、氣溫低、含氧量低等條件下的技術局限,為氫燃料電池客車在海拔2800-3400米的山區道路環境推廣提供了實際運行論證,也開拓了整個氫燃料客車行業的市場“疆域”。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...