紅網時刻新聞12月18日訊(記者 曾擁璇 通訊員 周亞旭)12月18日,湘江永州至衡陽三級航道建設三期工程開工動員大會在永州市舉行。永州市委書記朱洪武宣布開工,市委副書記、市長陳愛林,省交通運輸廳副廳長羅恒,湘水集團黨委書記、董事長易放輝出席并講話,市人民政府副市長劉衛華主持。
湘江永州至衡陽三級航道建設三期工程開工動員大會現場。
據悉,湘水集團投資建設的湘江永州至衡陽三級航道建設三期工程按 1000 噸級標準改建瀟湘船閘(含魚道工程)和擴建浯溪二線船閘(含魚道工程),船閘有效尺度均為200米×23米×5.0米(長×寬×門檻水深);按1000噸級標準整治湘江永州萍島至浯溪樞紐段航道82公里,航道標準尺度為2.4米×60米×340米 (水深×航寬×彎曲半徑):航道全線配備一類航標,同步建設航道站3處,錨地管理區1處及水運事務中心設施3處,項目總投資31.45億元,建設工期36個月。
易放輝表示,作為全省五網建設的先鋒隊、主力軍,將以黨的二十大精神為指引,扛牢“守護好一江碧水”政治責任,聚焦主責主業,充分發揮專業、技術、資源優勢,將切實加強對項目建設的監管,積極做好項目建設的各項協調和服務工作,確保工程“按期、優質、高效、安全、廉潔”完成各項任務,將項目打造成群眾滿意的民心工程、政府放心的品質工程、環境友好的綠色工程、陽光透明的廉潔工程,以實際行動更好地服務國家“交通強國”戰略目標。
湘江永州至衡陽三級航道建設三期工程示意圖。
羅恒指出,湘江永州至衡陽三級航道建設三期工程是交通運輸部和湖南省重點基礎設施建設項目,也是湖南省融入長江經濟帶發展的重點水運工程,要把工程項目建設作為做好“六穩”工作、落實“六保”任務的重大舉措來抓,希望各參建單位永葆“闖”的精神、“創”的勁頭、“干”的作風,全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程,充分展現國企擔當,為“加快建設交通強國”“構建現代化基礎設施體系”,實施“三高四新”戰略、建設現代化新湖南貢獻水運力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...