2月1日，株洲公交新購置的28輛純電動(dòng)公交車閃亮登場，近期將投放多條公交線路營運(yùn)。
在公交基地，坪內(nèi)整齊地停放著數(shù)輛嶄新的電動(dòng)公交車，藍(lán)色的車身，明亮的車窗，該車長10米，設(shè)座位32個(gè)，核載79人，滿電狀態(tài)續(xù)航里程在230公里左右。目前，正進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試等工作。
據(jù)悉，此批公交電動(dòng)車除了延續(xù)原有的綠色節(jié)能環(huán)保、起步平穩(wěn)、提速快捷、行駛穩(wěn)定、噪音低等優(yōu)良性能外，最大的亮點(diǎn)是車輛安全系數(shù)大大提升，智能化技術(shù)為安全駕駛添新助力，將為市民出行提供更加方便快捷的公交體驗(yàn)。
市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新車上線后，將投放到B19、B35、B36路線上，進(jìn)一步促進(jìn)打造低碳、環(huán)保的綠色交通體系，有效減少城市環(huán)境污染，提高市民出行品質(zhì)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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