出門提前做規(guī)劃 這些路段時段易擁堵
1月31日,山西晚報記者從省交通廳獲悉,春運初期車流量保持在較高水平,受雨雪天氣交通管制影響,車流量在1月31日至2月4日期間將斷崖式下降,客車流量在農(nóng)歷小年過后至農(nóng)歷春節(jié)前日漸增高。
春節(jié)期間上高速公路需要注意什么?哪些路段、時段易擁堵?如何提前知道路況、規(guī)劃行程?對此,山西晚報記者進(jìn)行了采訪。
這些時段易擁堵
隨著春節(jié)的臨近,大量人員開始踏上歸鄉(xiāng)之路,高速公路上的車流量明顯增加。1月31日清晨,太陽還未升起,高速公路上車流已經(jīng)開始涌動。
在襄垣服務(wù)區(qū)內(nèi),加油站、餐廳、洗手間等設(shè)施都處于高負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。旅途中的人們在短暫的休息時間里,抓緊時間加油、用餐、上廁所。廣播里播放著路況信息和安全提示,提醒著駕駛員注意行車安全。
根據(jù)省交通部門統(tǒng)計,1月26日至1月30日(春運第1天至第5天),我省高速公路車流量一直保持較高水平。雨雪天氣影響預(yù)測,1月31日晚間至2月4日,我省大部分地區(qū)持續(xù)降雪,全省高速公路部分時間段將處于交通管制狀態(tài),車輛出行將會受到影響。車流量在1月31日至2月4日期間將斷崖式下降,在農(nóng)歷小年過后至農(nóng)歷春節(jié)前客車流量日漸增高。
春節(jié)長假時期,2月7日、2月8日、2月9日為返鄉(xiāng)高峰,易發(fā)擁堵。2月11日起高速公路車輛會明顯增加,車流高峰出現(xiàn)在2月11日至2月15日左右。2月16日、2月17日為返程高峰,易發(fā)擁堵。春運后期整體車流量呈下降但趨于穩(wěn)定趨勢,車流高峰出現(xiàn)在2月23日至2月25日左右,元宵節(jié)后會出現(xiàn)短暫的車流量降低,而后逐漸增加并趨于穩(wěn)定。
這些站點、景區(qū)車多需注意
山西晚報記者從省交通廳獲悉,綜合近5年春運運行歷史數(shù)據(jù),結(jié)合近期路網(wǎng)運行情況,預(yù)計春運易發(fā)生擁堵事件的路段為G5京昆高速祁臨段、太祁段、G5512晉新高速晉焦段、G2003太原繞城東環(huán)段、G1812滄榆高速忻保段。
易擁堵站點預(yù)測:春運期間,容易發(fā)生擁堵的收費站為G5京昆高速祁臨段明姜收費站、G5京昆高速太祁段羅城收費站、G55二廣高速新原段新廣武收費站、G55二廣高速原太段忻州收費站、G2003太原繞城高速武宿段武宿收費站、G1812滄榆高速忻保段保德收費站。
易擁堵景區(qū)預(yù)測:春運期間我省部分知名景區(qū)附近的高速路段及出入口,將會迎來車流高位運行的狀態(tài),預(yù)計G55二廣高速忻州段忻州出口(忻州古城)、G5京昆高速太祁段晉祠出口、祁臨段平遙古城出口、G22青蘭高速臨吉段壺口景區(qū)出口、S86晉運高速晉陽段北留出口(皇城相府)、G1812滄榆高速忻阜段五臺山景區(qū)出口等,流量較大。
易飽和服務(wù)區(qū)預(yù)測:G5京昆高速平陽段陽曲服務(wù)區(qū)、盂縣服務(wù)區(qū)、太祁段清徐服務(wù)區(qū)、祁臨段靈石服務(wù)區(qū)、平遙服務(wù)區(qū)、霍州停車區(qū);G55二廣高速忻州段大營服務(wù)區(qū)、太長段太谷服務(wù)區(qū)、武鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)、榆社停車區(qū)、襄垣停車區(qū)、長晉段高平服務(wù)區(qū);G2516東呂高速汾平段孝義服務(wù)區(qū)。
施工信息及繞行提示:S40靈河高速原神段:原平北入口禁止危化品、超限車輛通行;寧武收費站入口禁止危化品車輛、超限車輛、七座及七座以上客車駛?cè)敫咚佟I癯厥召M站入口禁止危化品車輛、超限車輛、七座及七座以上客車駛?cè)敫咚佟T奖敝翆幬涠沃骶€雙向禁止危化品車輛、超限車輛通行,允許其它客貨車輛通行。長梁山隧道因施工,去往靈丘方向車輛在神池站進(jìn)行分流,去往河曲方向車輛在原平北站進(jìn)行分流。
路況信息提前看
省交通廳相關(guān)人士提醒,春運期間,駕駛員們上高速前可以關(guān)注“山西高速公眾服務(wù)平臺”公眾號,點擊“實時路況播報”欄目,或關(guān)注“山西交通”公眾號,點擊“出行服務(wù)”—“實時路況”欄目,查看全省高速動態(tài)路況信息。還可以登錄“山西省交通運輸廳”網(wǎng)站,在“便民服務(wù)”欄目查閱。關(guān)注“山西省交通運輸廳”新浪官方微博,通過置頂微博中的鏈接進(jìn)行查詢。撥打交通信息服務(wù)電話:山西交通運輸服務(wù)監(jiān)督熱線12328、96388省交通臺咨詢熱線等。
出行途中如遇到困難或事故,需要救助救援,可以撥打高速公路救援電話12122。收費及ETC業(yè)務(wù)請撥打95022或0351—7337793進(jìn)行咨詢。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...