如果說飛機和高鐵連接的是浮梁的速度,那城鄉(xiāng)公交代表的就是浮梁的溫度。在出行節(jié)奏越來越快的今天,城鄉(xiāng)公交正不緊不慢,以它獨特的溫情和節(jié)奏為鄉(xiāng)親們帶來無限希望。
“以前破舊的班車坐一趟得23元,經(jīng)常人擠人、腳踩腳?,F(xiàn)在的城鄉(xiāng)公交換了新車,票價只售8元,冬暖夏涼,班次又多,不超載、人人有座?!痹诟×汗ぷ鹘?年、幾乎每周都要乘車回鄉(xiāng)下陪伴父母的劉心對城鄉(xiāng)公交的“華麗轉(zhuǎn)身”深有體會?!俺;丶铱纯础钡男腋?,被城鄉(xiāng)公交“載”著送進了千家萬戶。
城鄉(xiāng)公交的提升,只是浮梁縣交通運輸部門大力推進城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的一個生動縮影。公交串聯(lián)起的一條條便利“城鄉(xiāng)路”,構(gòu)筑起了線路布局合理、站點配套完善、道路通行順暢、車況性能良好、價格實惠為民的城鄉(xiāng)公交一體化運營網(wǎng)絡(luò),助推浮梁在提高居民生活質(zhì)量、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展等方面邁出了堅實步伐。
早上6點30,司機鄭師傅來到車站,準(zhǔn)備開始一天的工作。他駕駛的是從縣城到經(jīng)公橋鎮(zhèn)的公交車,這趟車全程70公里,需要80分鐘,票價6元。在這些城鄉(xiāng)公交上,既有往來的百姓,又有蔬菜、水果、農(nóng)特產(chǎn)等。這些城鄉(xiāng)公交看似步伐不快,實則日復(fù)一日傳遞著人間煙火,承載沿線百姓勤勞致富的美好愿景。“有了公交以后,價格比以前實惠多了,路況也好了?!背丝袜嵪壬硎?。
車內(nèi)的乘客多了,而車外的景色也在變化著。“像司機鄭師傅這樣往返于縣城和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的公交車線路,我們開行了24條,投入車輛52臺?!备×嚎h公共交通有限公司總經(jīng)理占遠程介紹。走走停停的城鄉(xiāng)公交,滿載鄉(xiāng)村群眾對美好生活的希望。放眼浮梁大地,一條條“公交路”仍在不斷延伸,宛若撥動一根根琴弦,奏響著安居樂業(yè)的動人樂章。隨著新增公交線路的持續(xù)開通,一輛輛公交車將把幸福送達浮梁每一個角落。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...