2月17日，省交通運輸廳黨組成員、副廳長于洪亮，事業(yè)服務(wù)中心主任安圣兵，戰(zhàn)備辦公室副主任、二級調(diào)研員許艷等領(lǐng)導(dǎo)一行到菏澤公交集團視察指導(dǎo)工作，市交通運輸局局長程傳政，集團公司黨委書記、董事長殷正紅等領(lǐng)導(dǎo)陪同。
于洪亮廳長一行現(xiàn)場參觀了企業(yè)文化展廳，觀看了公交集團專題宣傳片，隨后，領(lǐng)導(dǎo)一行來到智能調(diào)度指揮中心，聽取了ERP智能管理系統(tǒng)、運營監(jiān)控平臺等公交智能化信息建設(shè)情況。于洪亮廳長對集團公司在企業(yè)文化建設(shè)、公交智能化發(fā)展等方面給予高度評價。
下一步，菏澤公交集團將持續(xù)聚焦建設(shè)人民滿意交通，全面提升公共交通建設(shè)水平，切實將菏澤公交事業(yè)做實做好做強，進一步提高人民群眾的獲得感、幸福感。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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