春回廬州,正是外出觀光休閑的好時機。
2023年2月18日8時,自合肥市杏花公園開往長豐縣馬郢村的首班“草莓采摘旅游公交專線”順利開行。這是合肥公交集團為改善合肥市周邊部分縣區旅游景點公共交通環境,積極服務當地發展旅游經濟,助力鄉村振興,服務合肥市區群眾觀光踏青、休閑娛樂,切實做好公交供給創新和高品質服務推出的又一舉措。
2月18日7時許,合肥公交集團營運部在杏花公園首末站新設立旅游公交專線宣傳展板,吸引了過往群眾駐足觀看。
合肥公交集團第四巴士公司駕駛員熱情回答游客的咨詢。
公交駕駛員查驗乘客通過互聯網購置的 “草莓采摘旅游公交專線”電子車票。
合肥公交集團營運部專門設立了“草莓采摘專線”微信群,動員游客掃碼加入,認真細致做好乘客出行服務工作。
初春時節,乘客出游,興致盎然,車廂內歡聲笑語一片。
2月18日8時,自杏花公園到長豐縣馬郢景區的“草莓采摘旅游公交專線”準點發出。
早晨7時許,合肥市杏花公園公交首末站,合肥公交集團營運部管理人員在乘客候車處放置了旅游公交線路宣傳牌,有序擺放了十幾只紅色的塑料凳,供早到的游客休息。7:20,第四巴士公司駕駛員高峻嶺駕駛皖A03529D環保旅游大巴緩緩駛入站臺,做好了開行到長豐縣馬郢的首班“草莓采摘旅游公交專線”的準備。
隨著時間推移,報名參加“草莓采摘旅游公交專線”的游客攜家帶口,陸續抵達杏花公園旅游公交專線上客點。他們有的圍著觀看旅游公交線路宣傳牌,有的咨詢沿途景點和旅程安排,有的打聽車廂座位號。在場的公交集團營運管理部、第四巴士公司負責人熱情回復,并提醒大家旅途全程須佩戴口罩,主動系好安全帶,照看好小孩,聽從駕駛員安排,遵守發車時間。
18歲的王源是個公交迷,多次報名參加公交集團到周邊縣市景點的旅游公交專線,是一名資深游客了。今天他帶著智能手機和自拍桿,又來到杏花公園,要把今天采摘草莓的行程拍下來,精彩片段與朋友們分享。陳幼芙小朋友是淮河路三小二年級的學生,平時非常愛吃草莓,還知道有奶油草莓、紅顏草莓等品種,可是一直不清楚草莓是如何生長和管理的,特別想自己親手采摘新鮮草莓,體驗勞動帶來的樂趣,拓展視野、增長見識,就纏著爺爺幫忙,早早就報了名。
初春時節,帶上家人一起去新開發的鄉村景點賞春踏青是件樂事。游客中,以帶孩子的家庭集體出游為多,也有兩三個閨蜜結伴出游的,有業余攝影愛好者前往馬郢采風的,還有個別老人康復后在子女陪伴下一同外出散心的。車廂內笑語不斷,大家興致盎然,對長豐縣馬郢這個新開發的現代農業旅游基地充滿了興趣,為合肥公交集團今春新開辟“草莓采摘旅游公交專線”叫好,對到蔬果采摘園親手采摘草莓,了解農耕體驗等研學旅游項目寄予了厚望。
在一車游客的歡聲笑語中,8:00,首班“草莓采摘旅游公交專線”緩緩啟動,駛離了杏花公園公交首末站,并在白水壩北站、北五里井西站和清河路口站等沿途候車點接上數名游客一起出游。
合肥公交集團將根據市民網上預訂和現場售票情況,繼續強化“草莓采摘旅游公交專線”服務保障,同時根據市民個性化、多元化的出行需求和出行意愿調查,積極謀劃開設新的旅游公交專線,為市民暢享合肥市周邊郊縣景點文旅大餐提供安全可靠、便利舒適、文明熱情、細致周到的出行服務。(供稿:李克武 | 審核:李斌)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...