日前,浙江省麗水市松陽縣人民政府和浙江省交通集團浙高運公司建立戰略合作和技術合作關系,雙方將在技術研究、科研成果轉化、市場拓展等方面攜手合作,進一步推動松陽智慧交通建設。
松陽縣是浙江省唯一的“智慧交通產業試點縣”,“自動駕駛和智慧交通助推山區共同富裕創新示范項目”也被列入了交通強國試點。近年來,松陽圍繞交通促共富主題,聚焦綜合交通產業,做大汽車關鍵零部件制造、交通物流設施裝備制造、裝配式交通建筑三大主導產業,形成了以融促產、產融協同的良性發展局面,交通網絡實現跨越式提升。
浙江省交通集團浙高運公司依托高速公路專業化運營管理平臺,整合浙江省工程研究中心、浙江省交通集團隧道技術中心資源,負責統籌管轄隧道技術中心(隧道醫院)、技研中心、養護病害學堂、應急救援實訓基地等六大研究實體基地。為進一步貫徹實施國家交通強國戰略及部省共建浙江省現代交通示范區部署,浙高運公司與松陽縣遵循“引領發展、資源共享、優勢互補、合作共贏、協同創新”的原則,聚焦綜合交通和未來交通發展方向,在開展交通領域科技產品研發、科研成果推廣應用、科研技術和管理交流等方面達成戰略合作共識。
據了解,依托各自優勢,合作雙方將針對高速公路、地方公路等交通領域不同場景需求,突出解決交通發展短板問題,研究、探索、完善解決方案和配套設施,拓展新技術在交通領域的應用研究和產業化推廣,多形式推進高質量、可持續協同發展,共同提升智能化交通建設。同時,突出企業在交通行業及城市建設中科技創新的主體作用,充分發揮科技創新主體單位高速公路交通保障科研優勢、新材料新能源及電子科技專業技術領域內的技術開發與服務優勢,聯合開展節能型燈具產品研發、雙碳技術相關課題研究、成果推廣和人才技術交流,促進交通領域產品研發應用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...