南方日報訊 (記者/鄭慧梓)3月22日,香港科技大學(廣州)與廣州市公共交通集團有限公司、深圳一清創新科技有限公司簽署戰略合作框架協議,廣深港三方機構聯合,將在自動駕駛車輛研發與出行服務、校園自動駕駛運營、低速自動駕駛應用場景、產學研聯合創新項目申報、高端科技人才培養等方面開展深度合作,加速產業技術成熟和商用落地,協助廣州構建完整的自動駕駛產業生態鏈,共同落實《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》。
“三方合作將實現資源互補、加深自動駕駛領域的產學研融合。”廣州公交集團黨委書記、董事長、總經理李小軍介紹,廣州公交集團是華南地區最大的公共交通道路運輸企業,在智慧交通領域先行先試,重視科技賦能傳統運輸;香港科技大學(廣州)作為高等學府,擁有高端科研資源和全球領先的自動駕駛全棧技術,并聚焦智能交通機器人與自主系統等領域,建設整合離散科技的科研平臺,研究多種交通感知方式的信息融合等技術;一清創新作為國家高新技術企業,具備自動駕駛多場景落地應用能力,產品布局多元。
近年來,智能網聯汽車領域崛起,自動駕駛產業成為當今汽車發展的風向標。“十四五”規劃、南沙方案等國家戰略方案都指出了智慧交通、自動駕駛的重要地位。去年國家交通運輸部發布通知,公布第一批智能交通先導應用試點項目,其中包括由廣州公交集團牽頭,港科大(廣州)和一清創新等12個單位共同參與的項目。
本次簽約也是港科大(廣州)推進粵港澳大灣區高端人才科研成果、產業信息等重要發展要素充分流動的重要舉措。港科大(廣州)系統樞紐院長李世瑋提到:“現實案例切入智慧交通產業,可以充分發揮自動駕駛無人車落地優勢和完善的上下游產業鏈協同優勢,帶動智慧交通示范項目的快速落地。”
一清創新創始人、董事長劉明表示,未來三方將深化技術創新、產品迭代、運營服務等各個方面的合作,合力推廣自動駕駛解決方案,實現更大范圍的公開運營,使得真實場景的無人駕駛拓展到更多應用場景,促進智慧交通高質量發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...