3月31日上午,德陽至什邡城際公交開行啟動儀式在德陽汽車客運北站站前廣場舉行。隨著一輛張貼有“熱烈祝賀德什城際客運順利開行”字樣的新能源客車緩緩駛離德陽市汽車客運北站,德陽市第二條市內跨區公交——德陽至什邡城際線路正式開行。作為國內新能源客車領先品牌的拳頭產品,金旅錦程純電動客車隨之開始服務德什城際交通的美好旅程,首批10輛于當日投入運營。
據悉,此次開行的德什城際公交是實現德陽市“全域公交化”的一項重要交通惠民工程。線路將投入20輛34座新能源車,沿途設置德陽汽車北站站、文廟廣場站、德什路口站、什邡藝術中心站、安順汽車站等站點。前期,市交通運輸局通過借鑒德羅城際公交的運營模式,分析德陽至什邡的客運數據規律,在原德陽至什邡班線客運的基礎上,科學制定出以加密發車班次、縮短發班時間間隔、降低實際執行票價的公交化改造,最終實現“早上6點半到晚上6點半,平均20分鐘一趟,票價3元”的目標,讓廣大群眾真切感受改革的成果、共享改革的紅利。
“這條線路的新車顏值高、更環保,而且票價也便宜了不少,給我們帶來了便利和實惠?!奔易∈糙某丝蛷埓鬆敻嬖V記者,因為女兒、女婿家安在德陽,他經常往返德陽、什邡,現在開通了城際公交線路,發車車次也很密,他往返更方便了。
提到新車,乘客肖先生贊不絕口:“都是新能源公交車,噪音小,沒污染,坐墊和靠墊都是軟墊,座位兩旁還有USB充電接口,很方便,很舒適?!?/p>
據介紹,這批投入運營的金旅錦程純電動客車采用封閉環式全承載車身結構,寶鋼輕質高強度鋼,配合陰極電泳工藝,堅固安全有保障;純電動驅動系統性能穩定可靠、綠色環保,能耗低;永磁同步電機,配備五合一水冷控制器,CATL高性能電池組,以及電池全生命周期監控系統、電池液冷系統和電池保暖加熱技術,車輛出行效率達到柴油車水平,更加節能環保。其輕量化車身設計和低風阻曲線造型設計,更進一步降低了整車能耗。整車配備坡道起步和電子駐車系統、設備艙自動滅火裝置、絕緣監控儀、車載煙霧報警系統、電池24小時智能監控系統等領先智能安全裝備,確保車輛運營無憂。
德什城際公交的開行,標志著交通民生工程成功推行,是交通運輸加快同城融圈的重要舉措,是進一步便民惠民、提升群眾出行幸福感,展示“五新”什邡新形象的具體體現。 德陽市交通運輸局黨委書記、局長陳陽波表示,下一步,德陽市還將繼續推進市內跨區公交的不斷拓展,德綿線、德廣線、德中線城際公交也將在不久的將來陸續開通。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...