近日,記者了解到,為全力保障市民乘客的端午公交出行,廣州市一汽巴士二分公司精心組織、多措并舉,扎實做好各類保障措施,保障市民端午出行需求。
“預計今年的端午假期,市民外出休閑娛樂可能增多,我們也做好了準備,對商圈附近的公交線路班次、人員等進行優(yōu)化,保障市民出行需求。”一汽巴士二分公司相關(guān)負責人表示,端午期間將對途經(jīng)廣州東站、天河商圈、北京路、海心沙、廣州塔、大元帥府等區(qū)域的線路運行計劃進行優(yōu)化調(diào)整,落實對6路、11路、16路、27路、30路、78路、901A路等多條重點疏運線路的人員配置、班次運力進行實時合理調(diào)配,掌握乘客激增、強降水等突發(fā)情況,通過提前做好惡劣天氣下公交應急處置準備,適當加密線路發(fā)班密度,及時通過空車切入、短線調(diào)度等措施,確保各線路運力充足。
同時,公交企業(yè)開展全面檢查,筑牢安全防線。據(jù)悉,一汽巴士二分公司結(jié)合全國第22個“安全生產(chǎn)月”活動,通過深入公交場站、線路、車廂等運營生產(chǎn)一線,認真開展節(jié)前安全生產(chǎn)大排查大整治行動,針對駕駛員行車作風、車輛技術(shù)狀況、消防安全、用電安全等內(nèi)容及相關(guān)臺賬進行全面排查,加強對駕駛員安全意識、行為習慣、身體狀態(tài)等方面的監(jiān)測,及時發(fā)現(xiàn)和糾正超速、疲勞駕駛等危險行為,保障行車安全。
“端午假期,BRT沿線有傳統(tǒng)龍舟賽事,廣大市民可以選乘BRT一起來看龍舟。比如可以乘坐B1、B5在BRT棠下村站、車陂站、珠村站下車到附近的河涌。”一汽巴士二分公司相關(guān)負責人還表示,在端午假期將結(jié)合各區(qū)龍舟特色活動,動態(tài)調(diào)整途經(jīng)的公交線路發(fā)班密度,組織黨團員志愿者到重點站點開展志愿服務,維持乘客乘車秩序,指揮公交車輛慢速進站,靠邊停站,依次進出站等,做好公交服務。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...