近日，南京一公交車在行駛過程中突然起火，造成乘客2死5傷。經初步調查，起火原因為一乘客攜帶的鋰電池電瓶自燃造成。為深刻吸取事故教訓，上海久事公交下發安全工作提示，重申相關管理規定，要求從業人員嚴格遵照執行。
一、嚴格執行車輛營運過程中“一程一檢”“人離車拔鑰匙”等制度。
二、按照“逢包必問、可疑必查、違禁拒乘、視情報警”要求，嚴防乘客攜帶可疑物品或易燃、易爆物品上車，車輛行駛中如聞到車廂內有異味時，必須立即靠邊停車，務必查清異味來源，一旦遇到突發情況，必須按照規定及時疏散乘客，防止和避免人員傷亡及事故損失擴大。
三、做好每日出車前例行保養，加強營運車輛安全錘、車門應急開關、逃生窗、消防滅火裝置等安全設施設備檢查，確保車輛安全設施設備完好有效。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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