10月10日訊城市公共交通是旅游經濟繁榮的重要保障,記者從今天上午市政府新聞辦舉行的市政府政策例行吹風會上獲悉,下一步,市交通運輸部門將采取多項措施,助推文旅消費全面升級。
今年以來圍繞我市重點商圈及旅游景區夜經濟發展,結合居民出行、軌道交通接駁、交通擁堵治理和城市更新等工作,市交通運輸局會同公共交通運營企業持續優化夜間消費公交線路設置,加強夜間經濟聚集區公共交通運力保障,助推城市經濟發展。
具體措施包括:累計優化調整公交線路55條,完成市辦實事年度任務的78.5%;開展旅游旺季公交末班車延時,加強公交與地鐵有效銜接,共計延時83條末班車時間,更好滿足市民出行需求;按期完成浮山森林公園周邊公交11處站點新增和遷移,極大提升出入公園便利度,市民認可及滿意度達到94.7%;積極配合我市中山路步行街改造項目,研究制定18條公交線路調整方案(10月8日正式實施)。
下一步,我市公共交通將在助推文旅消費全面升級,打造宜居宜業宜游高品質灣區城市等方面持續發力。密切關注大型文化旅游項目和消費新場景市民出行需求,科學設置公共交通線路,加強景區間公共交通的銜接;加強夜間經濟聚集區公交運力保障,在旅游旺季適當延長公交、地鐵運營時間,方便市民夜間出行;公共交通更好服務藝術節、特色集市、美食節等文旅主題活動,在旅游旺季推出夜晚9:00后公交、地鐵“一元通城”服務,助力片區旅游經濟發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...