曲沃街頭擺放的氫能公共自行車。張琨攝
“家門口就有投放點,最近騎行上下班,感覺很輕巧,而且綠色環(huán)保。”曲沃市民李女士說。正是秋風(fēng)微涼時,騎上一輛天藍(lán)色的氫能公共自行車,穿行于城市街頭,成為曲沃群眾津津樂道的新鮮事。
9月28日,曲沃縣在城區(qū)投放啟用100輛氫能公共自行車,為群眾提供低碳、便捷出行服務(wù)。據(jù)了解,氫能自行車采用新材料、新技術(shù)和新工藝。與電動自行車相比,氫能自行車動力由電力轉(zhuǎn)化為氫能,可儲氫0.5立方米、續(xù)航70公里,最高時速23公里,投放在曲沃縣城區(qū)主干路的9個停靠點。
只需輕輕一掃,便可輕松體驗。氫能公共自行車投放10多天來,不少市民專程前來掃碼,感受騎行的快樂。曲沃縣相關(guān)部門對運營企業(yè)加強監(jiān)管,保障氫能公共自行車安全可靠,并根據(jù)公共交通和群眾需求的變化,合理調(diào)整投放數(shù)量和點位,努力將氫能公共自行車打造成曲沃縣氫能特色產(chǎn)業(yè)的一張靚麗名片。
“大力推廣應(yīng)用氫能公共自行車,完善縣域內(nèi)公共交通服務(wù)體系,踐行低碳綠色交通理念,有助于樹立全社會的生態(tài)環(huán)保意識。”曲沃縣交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
今年以來,曲沃縣深入貫徹落實省市促進(jìn)專業(yè)鎮(zhèn)高質(zhì)量發(fā)展要求,立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,依托氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)晉南集團(tuán),全面布局氫能“制—儲—運—加—用”產(chǎn)業(yè)鏈,打造氫能專業(yè)鎮(zhèn)。此次將氫能公共自行車融入公共交通服務(wù)體系,對曲沃縣進(jìn)一步拓展氫能運用場景,延長貫通氫能產(chǎn)業(yè)鏈條,提升公共交通服務(wù)綠色化、現(xiàn)代化水平具有現(xiàn)實意義。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...