10月27日上午,常州公交首輛新能源客車下線儀式在禮河鏈合智造基地舉行。常州市交通運輸局局長薛曄,副局長周旭棟,北汽福田歐輝客車常務副總裁韓冬,黨委副書記、紀委書記彭博,華東分公司總經理王海蘭,常州公交集團公司黨委書記、董事長袁杏娣等出席。常州公交集團公司黨委副書記、總經理吳強主持本場儀式。
禮河鏈合智造基地是常州交通運輸局深入落實“532”發展戰略,助力建設“兩湖”創新區、“新能源之都”,打造“交通運輸現代化示范區”的重要舉措,是常州公交積極響應上級工作部署,勇于突破敢于擔當推進企業改革的重要成果。智造基地從今年5月常州公交與歐輝客車簽署戰略合作協議開始,7月完成禮河鏈合智造基地改造及設備安裝,8月初試運行和樣車試制,9月底得到訂單釋放,10月27日首輛新能源客車正式下線,標志著常州公交從“修車”時代正式邁入“造車”時代。
周旭棟向常州公交禮河鏈合智造基地首輛新能源客車下線表示熱烈的祝賀。他指出,常州市當下正牢牢把握高質量發展這個首要任務,深入實施“532”發展戰略,全力打造引領長三角、輻射全國、全球有影響力的“新能源之都”。我市在近三年大力推廣新能源公交車,預計到年底比例達90%,純電動公交車比例超過70%。下階段在2025年實現純電動公交車全覆蓋目標,2024年、2025年要分別更新350輛純電動公交車。禮河鏈合智造基地要把握機遇再接再厲,聚焦今年裝配的75輛純電動公交車基礎上著眼長遠謀發展,打造優質服務的好口碑和高品質的新能源公交車。
袁杏娣在致辭中感謝了常州市交通運輸局、北汽福田歐輝客車等各級單位對常州公交長期的支持和關心,向參與裝配制造的全體職工表示誠摯地敬意。指出常州公交下一步將以此次首輛新能源客車下線為新起點,厚積薄發,行穩致遠,全力保障首批75輛新能源客車裝配生產。同時要以質量滿分實現用戶滿意,以學習不停實現創新不斷,以頂格力度干出滿格速度。扎實推進有序生產、安全生產、批量生產,加快產能爬坡,確保車輛早交付、早使用。
儀式最后薛曄與韓冬一起為“首輛新能源客車下線”揭牌,開啟了常州公交新能源客車智造篇章。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...