為提升群眾低碳出行獲得感,今年銀川市新購置600臺(tái)新能源公交車,目前車輛已到達(dá)各車場并陸續(xù)上線運(yùn)營,配備的532個(gè)充電樁也已全部完成安裝。
工作人員為新能源公交車充電。
“新購的600臺(tái)新能源公交車屬于純電動(dòng)直流公交車,比燃?xì)饪蛙嚫迎h(huán)保,充電時(shí)間短,續(xù)航里程大,車輛為無級變速,駕駛員座椅采用可調(diào)氣囊座椅,可有效降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。”銀川公交運(yùn)營管理部副部長張文介紹,新車在后車門處都配備了翻板,翻板連接站臺(tái)后形成坡道,方便輪椅上下車。車廂內(nèi)配置了駕駛員行為監(jiān)測系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、客流計(jì)數(shù)系統(tǒng)、廂內(nèi)自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)以及USB接口,能夠更好地為公交運(yùn)營提供安全保障,為市民出行提供舒適的環(huán)境。
記錄新能源公交車充電量等信息。
近年來,銀川市加快推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整,積極倡導(dǎo)綠色低碳出行方式。截至目前,銀川市共有公交車2624臺(tái),其中新能源公交車1814臺(tái),新能源車占比69.13%,剩余公交車輛均為清潔能源燃?xì)夤卉嚕G色公交車輛所占比率為100%。三區(qū)兩縣及蘇寧產(chǎn)業(yè)園共建成了22座公交充電站,充電樁870臺(tái)(充電槍1740個(gè))。建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先的公交智能調(diào)度系統(tǒng)、公交運(yùn)行大數(shù)據(jù)可視化分析及評估系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng),應(yīng)用成熟的人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),實(shí)現(xiàn)計(jì)劃排班、車輛監(jiān)控、運(yùn)營調(diào)度、應(yīng)急指揮、車次采集、數(shù)據(jù)查詢、場站勤務(wù)、設(shè)備監(jiān)控等功能;實(shí)現(xiàn)發(fā)車過程的客流、車輛、人員和晚點(diǎn)等異常事件的自動(dòng)化處理,提升乘客出行體驗(yàn)。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...