7月8日,濟南市工業(yè)和信息化局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于擬開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的公示》(以下簡稱《公示》)。記者獲悉,濟南擬開放環(huán)華山湖測試道路、中央商務(wù)區(qū)測試道路和漢峪金谷測試道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路(中巴車自動駕駛測試及示范應(yīng)用)。
從《公示》內(nèi)容看,濟南公共交通集團有限公司、廣州文遠知行科技有限公司聯(lián)合申請開放部分城區(qū)道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路(中巴車自動駕駛測試及示范應(yīng)用),申請路段為——
1.環(huán)華山湖測試道路,起點華陽宮站,結(jié)束華陽宮站,全長約9.3公里;
2.中央商務(wù)區(qū)測試道路,起點國際金融停車場,結(jié)束國際金融停車場,全長約2.9公里;
3.漢峪金谷測試道路,起點華悅路鳳飛路,結(jié)束華悅路鳳飛路,全長約1.5公里。
《公示》提出,經(jīng)專家評審、實地勘察等工作程序,市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用聯(lián)席會議擬開放以上路段為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路(中巴車自動駕駛測試及示范應(yīng)用),現(xiàn)向社會公示。相關(guān)意見和建議可于2024年7月12日17時前,反饋至市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用聯(lián)席會議辦公室。聯(lián)系電話:51705721。電子郵箱:sgxjznzzyzbcyc@jn.shandong.cn。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...