據交通運輸部消息,2023年12月30日至2024年1月1日(2024年元旦假期期間),全國鐵路、公路、水路、民航預計發送旅客總量12812.64萬人次,比2023年同期(元旦假期期間,下同)增長78.4%,比2022年同期增長33.1%。其中,鐵路預計發送旅客4420.2萬人次,比2023年同期增長177.5%,比2022年同期增長104.8%;公路預計發送旅客7699.8萬人次,比2023年同期增長46.1%,比2022年同期增長8.6%;水路預計發送旅客173.64萬人次,比2023年同期增長72.9%,比2022年同期增長36.3%;民航預計發送旅客519萬人次,比2023年同期增長140.3%,比2022年同期增長110.9%。
今天是元旦假期的最后一天,全國將普遍迎來返程高峰。面對車流人流高峰,各地交通運輸部門采取積極措施,全力做好路網調度、運輸組織、安全應急、疏堵保暢等工作,切實保障旅客安全、有序、溫馨出行。
為暢通回家之路的“最后一公里”,北京公交集團重點聚焦返京后地面交通接駁工作,做好火車站地區運輸保障,加強與重點站區管委會及站辦的協調對接,及時掌握列車客流信息,保障目前無地鐵線路接駁的北京朝陽站運輸工作,為途經北京朝陽站、北京西站等客流較高的夜7路、夜8路等8條重點夜班線路配備機動運力,根據現場客流情況加入線路運營,確保站臺無乘客滯留的情況出現。
為做好返程期間虹橋樞紐客流疏散,上海交通管理部門試運行磁浮出租車上客點及蓄車場,上客點設置8個上客車位,采用港灣式發車布置,蓄車場設計蓄車位達280個,進一步提升虹橋樞紐出租汽車保障運能。此外,軌道交通1、2、10、17號線在圖定基礎上實施定點加開方案,如出現列車晚點等特殊情況及時調整優化軌道交通運營方案。
寧夏交通運輸部門加強氣象預警和路網監測調度,實時監測國省干線公路氣象預警,利用公路監控視頻、交通流量調查設施及百度路網大數據平臺,對國省干線重點路段、橋梁、隧道及主要城市高速收費站出入口進行24小時監測預警,保障路網國省干線安全暢通。
山東煙臺港客運公司統籌煙臺-大連、龍口-旅順、蓬萊-旅順三條航線的航班計劃,根據各客運站生產作業實際調配夜間載客航班,并結合各客運站地理位置和客流量調整泊位,調配載車、載客航班比例。同時,煙臺港全面優化各航班檢票時間、檢票頻次、短駁客車時間及客梯搭設作業流程,最大限度縮短旅客等待時間,提升旅客、轎車登船效率,為老弱病殘旅客開通綠色通道,確保所有旅客享受最優質的登船體驗。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...