找不到停車場?停車場位置太遠?“一位難求”?……@私家汽車車主們,不如試試和公交車“共享停車”——成都公交在荷花池公交場站推出市內首個錯峰“共享停車”服務,50個停車位與市民朋友共享場站資源。
錯峰“共享停車”
“每次來荷花池市場采購都是大包小包的,開車又很難找到停車位,現在可以到旁邊的公交場站停車,車位也寬敞,非常方便。”前來采購的蘭女士說。
荷花池公交場站緊鄰荷花金池日用品市場、青龍商場、大型眼鏡批發市場和布藝窗簾市場,周邊分布著多個住宅小區,停車需求較大,現有周邊社會停車位已不能滿足市民需求。
針對該現象,成都公交結合荷花池公交場站日間公交車出車率高,空余車位多的特點,深挖公交場站空間資源,科學規劃,按照“白停小車+夜停大車”原則,推出市內首個錯峰“共享停車”公交場站,場內50個停車位在每天08:00~18:00閑時階段開放對外停車服務,為社會車輛車主臨時停車提供更多選擇。
“大小車型”分區管理
“公交場站內安全措施到位,比停在路邊更安心!”
成都公交結合荷花池公交場站實際情況,對場站空間進行優化布局,按照“大小車型”分區管理,精準制定規劃社會車輛進出場流線,配置圖形、符號、文字等標準導向標識,形成標準化、規范化公交場站對外開放共享使用服務標準。同時,配置綜治員、安全員專班團隊提供巡檢、咨詢等服務,為市民安全省心停車護航。
共享“充電樁+停車位”
“早上開來停車,下班充完電后再開回家,一舉兩得。”
荷花池公交場站不僅提供錯峰“共享停車”,它也是成都公交“充電樁共享計劃”中的一員,可同時為5臺新能源車輛充電(支持轎車、貨車、面包車等各類新能源車型),充滿一臺車最快只需20分鐘,充電服務費低于市場價30%。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...