近日,中建一局承建的格魯吉亞E60高速Rikoti隧道順利通車,標(biāo)志著項(xiàng)目取得重要階段性成果。Rikoti隧道的順利通車極大緩解現(xiàn)有路段的交通擁堵問(wèn)題,大幅縮短格魯吉亞第比利斯與西部港口的通行時(shí)間,提升沿線地區(qū)的客貨運(yùn)輸效率,對(duì)助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
2技術(shù)攻關(guān),化“不穩(wěn)定”為“穩(wěn)定”
面對(duì)隧道內(nèi)部施工的支護(hù)難題,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取CD法策略,分塊分步開(kāi)挖,減小圍巖擾動(dòng)范圍,創(chuàng)新引入雙向管棚施工技術(shù),結(jié)合鎖腳錨桿、護(hù)拱等多種強(qiáng)支護(hù)措施,構(gòu)建了交叉支護(hù)體系,為隧道的順利貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3攻堅(jiān)克難,變“不可能”為“可能”
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...