據英國《都市報》報道,當地時間5日,倫敦地鐵的一節車廂在運行途中突然開始冒煙,乘客們不得不砸碎窗戶逃生。推特上發布的視頻顯示,乘客們正在從倫敦南部的一個地鐵站撤離。根據網友描述,地鐵上的乘客突然聞到了一股強烈的煙味和燃燒的味道,然后車廂門就打不開了,乘客還在里面。還有視頻顯示,多名乘客在地鐵車廂里掙扎哭泣,還有一些乘客則試圖打破車廂窗戶。站臺上的一名男子拼命地掰開車門,讓里面的乘客出來。
車廂里的乘客Jake Sharp表示:“我們被困在了地鐵里,車廂里煙霧彌漫,多虧了站臺上的人幫了忙,否則車門打不開,我們就出不來了!”另一位乘客補充道:“北線地鐵車廂里有一股強烈的煙霧和燃燒氣味,乘客拉響了警報,列車停在了克拉珀姆站,但不管我們怎么呼喊和撞擊,車門就是開不開。乘客們都慌了。最后燈熄滅了,門打開了。下車后,多節車廂的窗戶和門都被砸碎了。我不知道到底發生了什么,但如果當時真的發生了什么意外,我們恐怕就兇多吉少了。”
一個視頻顯示,站臺上有一個牌子,上面寫著“請立即離開車站”,而其他用戶則表示他們被禁止進入車站。一個名為“Tweet the Tube”的推特賬號負責提供地鐵網絡的實時內容更新,該賬戶稱地鐵曾發出過火災警報。帖子的內容是:“北線:莫登和克拉珀姆廣場之間停運了,我們在莫登處理火災警報。其他線路出現嚴重延誤。倫敦有軌電車、東南有軌電車、泰晤士聯線和公共汽車還可以購票。”
乘客Luke Irving在推特上發帖寫道:“所以今晚倫敦北線的地鐵著火了,我本來是想從克拉珀姆廣場到斯托克韋爾,然后再去維多利亞,但是東行的路線停運了。那天我直到六點都沒有吃上晚飯。”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...