記者4月1日從成都軌道集團獲悉，截至當(dāng)日15時29分16秒，成都軌道交通線網(wǎng)累計客運量突破100億人次，這是成都軌道交通發(fā)展歷程中一個重要的里程碑。
記者走進位于成都槐樹店的成都地鐵線網(wǎng)指揮中心，現(xiàn)場大屏實時顯示著當(dāng)天客流數(shù)據(jù)，清晰記錄了地鐵“第100億乘客”的到來。15時29分16秒，隨著當(dāng)日成都地鐵線網(wǎng)客流達到278萬人次，成都軌道交通線網(wǎng)累計客運量正式突破100億人次。成都地鐵提供的數(shù)據(jù)顯示，“第100億乘客”共有41名，分別于15時29分16秒的時刻，從地鐵金融城、犀浦、春熙路、萬年場、簇橋、海昌路、成都東客站、三河場、動物園、中和等車站出站。
目前，成都市有558公里、13條軌道交通線路、373座車站每日高效服務(wù)城市綠色出行，地鐵線網(wǎng)運行圖準點率99.99%、兌現(xiàn)率100%，最小行車間隔2分鐘，工作日客流量常態(tài)化“600萬+”，軌道交通占公共交通出行分擔(dān)率超60%，城市交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型總體向好，綠色轉(zhuǎn)型步伐也進一步加快。成都地鐵運營有限公司表示，將全力營造更加便捷、高效的人性化交通出行場景，為推動城市社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等貢獻軌道力量。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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