5月16日，一臺(tái)直徑為13.46米的超大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在河南省鄭州市經(jīng)開區(qū)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司(以下簡稱中鐵裝備)下線，即將踏上前往意大利的旅程。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長183米，總重量2900噸，是迄今為止中國出口意大利最大直徑盾構(gòu)機(jī)，取名“中鐵1418號(hào)”，將用于意大利薩拉諾Lot 1A鐵路隧道項(xiàng)目建設(shè)。

“中鐵1418號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

走進(jìn)中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)總裝車間，只見一臺(tái)183米長的“鋼鐵巨龍”——“中鐵1418號(hào)”盾構(gòu)機(jī)橫臥在高大寬敞的車間內(nèi)，工人們正在緊張有序地對其進(jìn)行驗(yàn)收。中鐵裝備掘進(jìn)機(jī)院海外分院工程師張瑞棟告訴記者：“中鐵裝備為本次的意大利薩拉諾Lot 1A項(xiàng)目量身打造了3臺(tái)超大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，還有兩臺(tái)正在生產(chǎn)中，即將‘帶妝’下線。”

意大利薩拉諾項(xiàng)目位于意大利中南部，隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線的鐵路隧道項(xiàng)目，連接薩拉諾和雷焦卡拉布里亞。“薩拉諾項(xiàng)目包含三個(gè)掘進(jìn)工程，第一段總長2.2千米，第二段總長3.1千米，第三段總長3.8千米，地層最大埋深120米，最大坡度10‰。”張瑞棟介紹道。

“中鐵1418號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

意大利薩拉諾項(xiàng)目隧道地質(zhì)以黏土、淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)泥灰?guī)r、泥質(zhì)石灰?guī)r等為主，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，且含有大量瓦斯等易燃易爆有害氣體，對設(shè)備的安全性、穩(wěn)定性提出較高要求。

“針對特殊地質(zhì)條件和客戶需求，中鐵裝備基于‘綠色盾構(gòu)’的設(shè)計(jì)理念，首次在大直徑盾構(gòu)機(jī)上集成了連續(xù)掘進(jìn)、智能維保和自動(dòng)調(diào)向配置等多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，同時(shí)整機(jī)進(jìn)行了ATEX防爆設(shè)計(jì)，并配備防爆沖洗機(jī)器人，以及底拱現(xiàn)澆、尾部防爆旋轉(zhuǎn)平臺(tái)等。”張瑞棟表示，“中鐵1418號(hào)”在具備更高的節(jié)能環(huán)保性能的條件下，將有力降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高掘進(jìn)效率和掘進(jìn)安全性。

“中鐵1418號(hào)”盾構(gòu)機(jī)后配套系統(tǒng)

“中鐵1418號(hào)”揚(yáng)帆出海，中鐵裝備再一次向世界軌道交通建設(shè)提供了中國裝備、中國方案和中國智慧，有效解決了意大利鐵路隧道建設(shè)中的施工難題，中鐵裝備掘進(jìn)機(jī)研究院海外分院副院長尹躍峰說：“意大利作為歐洲的核心區(qū)域，對盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)創(chuàng)新性有著極高的要求。薩拉諾項(xiàng)目在意大利市場的成功應(yīng)用，不僅凸顯了中鐵裝備大直徑盾構(gòu)機(jī)在歐洲市場的強(qiáng)勁競爭力，更充分證明了‘中國造’盾構(gòu)的先進(jìn)技術(shù)和卓越品質(zhì)得到了國際市場的廣泛認(rèn)可。”

據(jù)了解，通過技術(shù)創(chuàng)新，中鐵裝備產(chǎn)品已先后出口到意大利、丹麥、澳大利亞等32個(gè)國家和地區(qū)，連續(xù)7年產(chǎn)銷量世界第一，出口設(shè)備100多臺(tái)套。“未來，中鐵裝備將繼續(xù)在世界隧道掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域刷新中國高度，不斷向世界最大、世界最小、世界首臺(tái)發(fā)起沖鋒。” 中鐵裝備集團(tuán)技術(shù)中心副主任、掘進(jìn)機(jī)研究院院長賀飛對“河南造”盾構(gòu)機(jī)的未來充滿信心。

每一次的推進(jìn)都是一次對地下世界的探索，每一寸前行都是一次對未知的征服。盾構(gòu)機(jī)，它不僅是城市的建設(shè)者，更是時(shí)代的見證者。