近年來,伴隨著5G+物聯(lián)網(wǎng)、云計算、AI大模型等技術(shù)高速發(fā)展,智能產(chǎn)業(yè)是培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域則成為未來智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要風(fēng)口。在此背景下,由中國交通運輸協(xié)會和中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會聯(lián)合主辦的2024第三屆中國未來交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(以下簡稱“峰會”)將于10月11-12日在北京豐大國際酒店舉辦。
本屆峰會以“激活新質(zhì)生產(chǎn)力,構(gòu)筑發(fā)展新格局”為主題,將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同、低空經(jīng)濟(jì)、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、自動駕駛與交通安全管理等行業(yè)熱點領(lǐng)域,邀請國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、應(yīng)急管理部、國家數(shù)據(jù)局、中國民用航空局、中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心、中國工程院等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、院士專家、知名企業(yè)家出席會議并發(fā)表致辭及演講。同時邀請各領(lǐng)域的行業(yè)龍頭企業(yè),分享最新行業(yè)發(fā)展趨勢、技術(shù)成果和應(yīng)用經(jīng)驗,探索多元化應(yīng)用場景,針對行業(yè)痛點問題進(jìn)行交流。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車,“聰明的車+智慧的網(wǎng)”
我國在單車智能硬件、智能決策、全棧解決方案等方面取得領(lǐng)先進(jìn)展,高階自動駕駛技術(shù)領(lǐng)跑全球勢頭顯現(xiàn),自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)化進(jìn)程也處于全球領(lǐng)先地位。但智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不能只是做汽車的智能化,還要構(gòu)建車路網(wǎng)云協(xié)同智能發(fā)展。
本屆峰會全體大會期間將邀請中國工程院院士李克強就“車路云一體化產(chǎn)業(yè)化落地”進(jìn)行主旨演講,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司將帶來“統(tǒng)籌推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展”相關(guān)主題演講,公安部交通管理局將就“自動駕駛車輛的交通安全與管理”方面進(jìn)行主題演講。
圖為:中國工程院院士李克強在2023年第二屆中國未來交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會現(xiàn)場演講。
峰會同期還將舉辦“車路云一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”“無人駕駛商業(yè)應(yīng)用的探索與前景論壇”“無人駕駛車輛在路面行駛的交通安全與管理研討會”等不同主題的平行論壇,匯聚行業(yè)專家、優(yōu)秀企業(yè)代表進(jìn)行分享。
低空經(jīng)濟(jì),“飛起來”的新賽道
當(dāng)前,國內(nèi)很多地方搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇,開拓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間。不少地方還在積極謀劃開辟航線、布局產(chǎn)業(yè),乃至建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在進(jìn)入歷史性、突破性、跨越性的關(guān)鍵階段。
本屆峰會將邀請中國民用航空局原副局長李健、中國民用航空局航空器適航審定司及飛行標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就“關(guān)于加快推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思考”及“構(gòu)建無人駕駛航空適航”、“運行標(biāo)準(zhǔn)體系推動產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展”在全體大會期間進(jìn)行演講。
圖為:中國民用航空局原副局長李健(副部長級)在2023年第二屆中國未來交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會現(xiàn)場演講。
峰會同期將舉辦“低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”主題論壇,議題涉及低空運行和安全體系建設(shè)、低空公域管理改革、低空起降設(shè)施規(guī)劃建設(shè)研究等行業(yè)關(guān)切話題,同時針對無人機配送、文旅融合、應(yīng)急響應(yīng)等創(chuàng)新應(yīng)用場景進(jìn)行分享。
共享數(shù)字經(jīng)濟(jì)成果,釋放數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值
技術(shù)攀“高”、產(chǎn)業(yè)向“新”,數(shù)據(jù)已經(jīng)成為重要的新型生產(chǎn)要素。據(jù)國家統(tǒng)計局,2023年數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值估計會超過12萬億元。我國是全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的國家之一,數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模連續(xù)多年位居世界第二。數(shù)據(jù)資產(chǎn)作為新興資產(chǎn)類型,正日益成為推動數(shù)字中國建設(shè)和加快數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源。
本屆峰會同期將舉辦“數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理與應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展論壇”,聚焦激活數(shù)據(jù)要素價值、強化數(shù)據(jù)安全與技術(shù)應(yīng)用,以及數(shù)據(jù)要素助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車及低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。論壇將邀請國家數(shù)據(jù)局、國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場演講,并邀請數(shù)據(jù)生產(chǎn)方、使用方、安全管理等不同領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)現(xiàn)場分享互動。激活數(shù)據(jù)要素潛能,為賦能實體經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、增強經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能提供更有力支撐。
圖為:2023年第二屆中國未來交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會現(xiàn)場。
從峰會組委會獲悉,本屆峰會正在積極籌備中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車及低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實現(xiàn)交通運輸數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化的新質(zhì)生產(chǎn)力。截至目前,北京、上海、內(nèi)蒙古、廣西、山東、江蘇、浙江、廣東、湖南、湖北等地相關(guān)政府主管部門、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、行業(yè)龍頭企業(yè)等都已經(jīng)確認(rèn)報名參會。峰會同期將繼續(xù)遴選行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的典型案例,并在現(xiàn)場進(jìn)行未來交通產(chǎn)業(yè)典型案例發(fā)布,共同推動我國未來交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...