近日,嘉興港區與中國特種設備檢測研究院、同濟大學簽訂《氫能儲運裝備部級安全重點實驗室》《共建長三角氫安全研究中心》合作協議,標志著這兩個項目正式落地。以此為依托,港區將高水平打造氫能創新平臺。
作為嘉興市氫能產業的示范區,近年來,嘉興港區以首位擔當踐行長三角一體化發展首位戰略,搶抓機遇、乘勢而上,全面布局氫能產業,延伸港區新能源產業鏈,以新技術新業態新模式構建更加完善的氫能產業創新創業生態體系,全力打造全國氫能先進制造業基地。
構建高能級氫能創新體系
當前,嘉興港區正全力打造長三角(嘉興)氫能產業園,而高能級氫能創新平臺是匯聚培育壯大發展新動能的重要載體。
據了解,通過本次簽約,嘉興港區將與中國特檢院合力推進氫能儲運裝備安全部級重點實驗室,主要完成兩大功能,一是面向研究功能,開展氫能儲運裝備及材料性能測試方法、安全性能影響因素研究;二是面向產業需求的檢驗檢測功能,建設試驗測試能力。目標打造嘉興氫能產業園高端國際品牌和科技創新示范基地,推進氫能儲運裝備健康發展。
嘉興港區與中國特檢院、同濟大學三方共建長三角氫安全研究中心,以制氫站、加氫站、儲氫容器、移動式承壓類特種設備等為對象,對氫能產業鏈條各環節進行風險評估、使用評價、在線監測、數據分析、監控平臺、標準編制等工作,為氫全產業鏈條提供系統化的氫安全解決方案,形成政產學研用合作機制,建設國內領先、國際一流的氫能安全技術研發和服務平臺。
推進氫能儲運裝備安全部級重點實驗室和長三角氫安全研究中心是圍繞產業鏈部署創新鏈的重要一環,也是港區構建創新體系的重要組成部分,更是發展氫能新興產業的重要引擎。
通過合作的拓展、深化、升級,推動各方資源互聯互通,促成更多的創新項目落地,真正打造集成技術研發、科技成果轉化、技術服務與產業化的創新平臺,展現產業發展和創新成果,為氫能產業創新制勝高質量發展賦能。
縱深推進氫能產業建設
7 月以來,嘉興港區氫能產業發展可謂捷報頻傳。7 月 8 日,磐動(浙江)電氣氫能示范項目落戶嘉興港區。磐動(浙江)電氣科技有限公司是一家專注于燃料電池系統核心零部件產品開發的優質企業,公司將立足于港區,構建一個完整的生產和研發的基地,目標產能達到每年 2 萬臺套。
嘉興港區管委會相關負責人表示,嘉興港區將繼續推進更多氫能示范項目落戶,推動氫能裝備制造企業集聚,深化氫能應用場景,聚焦 ” 七個一 “,全力打造氫能產業生態。
在產業項目持續引入的同時,嘉興港區還聚焦數字化改革,先行推動嘉興氫能行業產業大腦建設,賦能高質量發展。前不久,該氫能行業產業大腦獲批浙江省工業領域行業產業大腦建設試點!
嘉興氫能行業產業大腦是利用云計算、大數據、人工智能、多租戶、微服務、低代碼等先進的現代化支撐技術,搭建以氫能工業互聯網平臺為核心的支撐體系,通過對氫能產業的梳理,建設數據倉、能力組件、服務中樞、應用場景等重要板塊,匯聚行業數據,推廣企業應用,賦能產業發展,實現面向產業生態的跨領域、跨行業高效協同,最終實現產業數據共治、共享、共用,推動氫能產業生產方式、產業形勢、商業模式、企業形態的變革。
未來,嘉興港區將按照氫能產業大腦的建設規劃,圍繞 ” 政府引導、企業主體、價值導向、社會共建 ” 的原則,通過平臺搭建,場景建設,數據融合,實現全鏈條智造賦能、全業務多跨協同、全資源共享整合等改革成效;制定氫能行業產業大腦建設應用標準體系,探索數據賦能產業運營新模式。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...