近日,比亞迪與烏茲別克斯坦首都政府塔什干市政府簽訂協(xié)議,塔什干市政府將向比亞迪采購(gòu)2000輛電動(dòng)大巴,雙方將共同推動(dòng)當(dāng)?shù)毓步煌妱?dòng)化轉(zhuǎn)型。
簽約現(xiàn)場(chǎng)(從左至右:比亞迪商用車(chē)運(yùn)營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理田春龍、比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、塔什干市市長(zhǎng)Shavkat Umurzakov、塔什干市副市長(zhǎng)Rakhmanov Sharof)
比亞迪12米純電大巴K9UD搭載比亞迪領(lǐng)先的三電技術(shù),配備六合一控制器,可以安全高效地提升城市公交運(yùn)營(yíng)效率。得益于比亞迪領(lǐng)先的設(shè)計(jì)水平,K9UD低入口的人性化設(shè)計(jì)能方便老人、小孩等人群上下車(chē),寬敞的內(nèi)部空間為乘客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。
比亞迪12米純電大巴K9UD
根據(jù)協(xié)議,比亞迪將依據(jù)塔什干當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷缆窏l件,為客戶(hù)提供高水準(zhǔn)的定制化產(chǎn)品和完善的售后服務(wù),首批200輛K9UD將于2024 年正式在塔什干市投入運(yùn)營(yíng)。
比亞迪商用車(chē)運(yùn)營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理田春龍先生表示:“我們很高興能將綠色、智能的比亞迪純電動(dòng)大巴帶到烏茲別克斯坦的首都塔什干。我們希望與塔什干政府?dāng)y手,為當(dāng)?shù)厥忻裉峁┌踩⒖煽俊⑹孢m、清潔的出行方式,同時(shí)向廣大烏茲別克斯坦民眾展示比亞迪先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)。”
塔什干市市長(zhǎng)Shavkat Umurzakov先生表示:“與比亞迪簽訂的純電動(dòng)大巴采購(gòu)協(xié)議符合烏茲別克斯坦近年來(lái)的綠色交通轉(zhuǎn)型策略,我們相信此次合作能為市民營(yíng)造更舒適的城市環(huán)境,切實(shí)惠及民生福祉。”
自2011年推出商用電動(dòng)大巴以來(lái),比亞迪一直是全球電動(dòng)大巴領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。截至今年9月,比亞迪已成功向全球客戶(hù)交付超過(guò)7.8萬(wàn)輛電動(dòng)大巴,足跡遍布全球70多個(gè)國(guó)家、400多個(gè)城市。未來(lái),比亞迪將繼續(xù)以高品質(zhì)的新能源汽車(chē)為全球提供定制化的低碳公共交通解決方案,助力全球綠色轉(zhuǎn)型。
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根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...