坐上雙層巴士,欣賞沿途風景,新能源雙層巴士為廈門這座旅游城市增添了一道美麗的風景線。近日,32臺金龍純電動雙層巴士正式上崗,主要往返于廈門島東西走向公交主干道線——廈禾路、湖濱南路、蓮前西路、仙岳路等。這也是純電動雙層巴士首次在廈門普通公交線路上投入運營。
這批高級感十足的雙層巴士車身通體為中國紅,以雙子塔、會展中心主體建筑為背景,白鷺與三角梅為襯托,營造“海上花園、詩意廈門”主題,打造“一車一景”的特色景觀,彰顯鷺島元素。
車輛為駕駛員設置“人機共駕”5G智能座艙系統,具備智能誘導功能,并增加側向毫米波雷達,幫助駕駛員更安全、節能行車。同時,該系統與廈門公交GPS智能調度集成控制系統功能和信息傳輸全面對接匹配,具備云數據分析和處理及實時視頻監控功能。
這款純電動公交車俗稱“氣囊車”,即車輪處安裝了“氣囊”,駕駛員可以控制車身的升降和傾斜。比如,當車輛靠站時,可以讓靠近站臺一側的氣囊放氣,使車輛朝站臺傾斜,方便乘客上車;當遇到路面積水或者道路坑洼時,駕駛員可操作氣囊,讓車輛上升,平穩駛過,可減少市民乘車的顛簸感。車輛配有57個座椅,可承載75人,整車采用一級踏步方便市民上下車。每個座位邊均配置2個USB充電插口,可以讓市民在旅行中為手機充電。
目前,廈門的24路、26路LNG雙層巴士已全部由32輛純電動車型替代。其中,26路公交線開通于1993年,一直使用雙層巴士車型進行運營。2009年9月1日,26路采用20臺金龍雙層巴士。2022年7月,廈門公交再次采用金龍XMQ6108車型。這次交付的32臺金龍純電動雙層巴士能繼續更好地服務市民,迎接八方來客。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...