8月9日,長(zhǎng)治市沁源經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)巨能新燃料有限公司經(jīng)開區(qū)加氫綜合能源島項(xiàng)目獲準(zhǔn)備案。
項(xiàng)目名稱:長(zhǎng)治市沁源經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)巨能新燃料有限公司經(jīng)開區(qū)加氫綜合能源島項(xiàng)目
單位名稱:長(zhǎng)治市沁源經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)巨能新燃料有限公司
建設(shè)地點(diǎn):長(zhǎng)治市沁源經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)喬龍溝村
投資金額:8000萬
計(jì)劃開工時(shí)間:2023年12月
建設(shè)內(nèi)容:綜合能源站占地面積約21.5畝、總建筑面積1272平方米,制氫部分占地約9.5畝、總建筑面積750平方米。新建一座制氫、加油、加LNG、加氫、充電綜合能源站。其中站房360㎡,制氫間750㎡鋼結(jié)構(gòu),原消防泵房12㎡,罩棚鋼架結(jié)構(gòu)(折半計(jì))900㎡。以及廠區(qū)硬化、綠化等附屬配套設(shè)施;站內(nèi)配備增壓裝置,建設(shè)充電、氫氣壓縮機(jī),加氫機(jī),氫氣儲(chǔ)氫瓶組,汽油罐,LNG儲(chǔ)罐,加油機(jī),加氣機(jī),制氫間設(shè)備配套控制系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、儀表風(fēng)系統(tǒng)等(加氫站、LNG加注站、加油站需按行業(yè)規(guī)劃取得相關(guān)許可后方可開工建設(shè))。
6月份,沁源巨能新燃料有限公司氫能制儲(chǔ)運(yùn)銷一體化示范項(xiàng)目獲準(zhǔn)備案。
項(xiàng)目投資57000萬元,占地面積約110畝、總建筑面積8000平方米。打造沁源縣域制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注、應(yīng)用等“制-儲(chǔ)-運(yùn)-銷”氫能產(chǎn)業(yè)鏈,包括:1、利用金源電廠自發(fā)電量作為電源,建設(shè) 2×500Nm3/h 水電解制氫站,配套 2000Kg儲(chǔ)氫裝置及單車位充裝站 1 座;利用金能電廠自發(fā)電量作為電源,建設(shè) 2×500Nm3/h 水電解制氫,配套 2000Kg 儲(chǔ)氫裝置及單車位充裝站 1座;2、建設(shè) 4 座綜合能源島,單站氫氣加注能力為 1 噸/天,加注壓力為 45MPa(預(yù)留 90MPa 發(fā)展空間),匹配加油、加氣及充電設(shè)施;3、鵬飛集團(tuán)投放 200 輛氫能重卡承擔(dān)集團(tuán)旗下各煤礦、洗煤廠的原煤、精煤、矸石等物料的內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)及外運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)(加氫站、LNG加注站、加油站需按行業(yè)規(guī)劃取得相關(guān)許可后方可開工建設(shè))。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...