8月24日至25日,陜西氫能《產業發展規劃(2023-2030年)》評審會在京召開,陜西省能源局副局長劉齊,榆林市委常委、副市長趙勇,陜西氫能黨委書記、董事長黃曄出席會議。
會議邀請中國工程院院士金涌,中國科學院院士歐陽明高,教授級高級工程師、國務院政府特殊津貼專家梁龍虎,教授級高級工程師盧琛鈺等相關領域專家組成評審專家組為產業規劃把脈問診。
劉齊強調,陜西氫能公司要以本次產業規劃評審為契機,進一步理清公司發展思路,勇挑陜西氫能產業發展大旗,科學布局“制、儲、輸、加、用”全產業鏈,以科研創新引領產業發展,為陜西氫能產業高質量發展做出應有貢獻。
趙勇指出,發展氫能產業是榆林推動能源革命、保障能源安全的重要抓手。希望陜西氫能認真汲取專家意見建議,統籌考慮,系統優化,確保產業規劃科學高效。陜西氫能公司要聚焦全產業鏈布局,以規劃為統領,統一思想,提高認識,認真履職,切實加快項目落地,全力以赴推動“落地榆林、發展陜西、輻射西北、走向全國”戰略目標早日實現。
黃曄在會上介紹了公司概況、產業規劃及項目有關情況,希望與會領導與專家對陜西氫能產業發展規劃各抒己見、暢所欲言,提出寶貴的意見和建議,努力為公司打造氫能全產業鏈提供科學指導,為陜西實現綠色低碳轉型做出積極貢獻。
會議聽取了石油和化學工業規劃院關于規劃的總體思路和主要內容的匯報,專家組圍繞陜西氫能公司發展定位、產業創新、氫能應用等方面進行了詳細討論和評議,認為規劃符合國家和陜西氫能產業發展的相關產業政策和規劃,總體發展思路清晰,產業發展定位正確,指導思路和發展方向明確,基本原則合理可行,發展路徑科學合理,各產業板塊發展方案基本可行。同時,專家組從不同角度對規劃內容提出了評審意見和修改建議。
榆林市發改委,陜西氫能黨委副書記、總經理劉巍,副總經理馬骉,戰略規劃部、綜合管理部等有關人員參加會議。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...