9月8日,在2023騰訊全球數字生態大會智慧交通專場上,騰訊與工業和信息化部電子第五研究所正式達成戰略合作。根據協議,本次合作以騰訊實時孿生、交通OS、高精地圖、交通分布式云平臺、大數據、人工智能、物聯網等數字化底座技術優勢為基礎,結合工業和信息化部電子第五研究所在無人系統領域安全和應用等已有技術經驗,雙方將開展無人系統領域新產品、新方案、新業態模式研究、成果應用及市場推廣,力爭在國內率先形成可推廣可復制的行業技術以及經驗。
現場簽約
當陸路交通日漸擁擠之后,越來越多的人將目光轉移到低空空域——乘坐無人機、私人飛機出行或觀光旅游;利用無人機收發快遞;借助無人機進行生產作業……未來新技術的大范圍推廣可能給這些領域帶來革命性的突破。與此同時,加大開放低空空域的力度,發展通用航空,對經濟社會的發展也具有積極意義。
近年來,國內外開始嘗試探索開放低空空域資源,通過對低空空中交通的有效管理,實現無人機安全、有序、智慧的飛行,低空經濟在全球范圍內呈現出迅速發展的趨勢。此外,大數據、人工智能、數字孿生等基礎技術成熟,無人系統也取得了突破進展。基于這一行業趨勢,騰訊與工業和信息化部電子第五研究所將在無人系統行業的信息技術融合創新、安全、實時孿生、數字化底座等技術與應用領域建立合作伙伴關系。
一方面,工業和信息化部電子第五研究所將充分發揮專業第三方與可靠性研究領域優勢,另一方面憑借騰訊在云技術產品和數字化底座領域的資源和技術優勢,雙方共同推動無人系統信息技術融合創新、安全、實時孿生、交通OS、數字化底座與應用領域科研與產業的深度融合,開展技術戰略咨詢、技術創新、產品研發等方面的長期深度合作,促進科技創新和成果轉化,為行業合作伙伴提供互動交流的技術合作平臺,為目標客戶提供無人系統信息技術融合創新、安全、實時孿生、交通OS、數字化底座與應用全方位服務,從而推動行業科技進步和雙方共同發展。
工業和信息化部電子第五研究所成立于1955年,是工業和信息化部直屬事業單位,又名中國賽寶實驗室,主要從事基礎科研和生產性服務業,是工業和信息化部直屬事業單位和國內質量可靠性領域權威機構。工業和信息化部電子第五研究所始終秉承“科學、公正、服務、價值”的理念,致力在服務國家發展大局中實現更高質量發展。
騰訊有對海量互聯網服務的多年經驗,在社交、游戲及其他領域,都有多年的成熟產品來提供產品服務。騰訊在云端完成重要部署,為開發者及企業提供云服務、云數據、云運營等整體一站式服務方案,具體包括云服務器、云存儲、云數據庫、點播、直播、大數據和人工智能等基礎云服務,以及提供游戲、視頻、移動應用、教育等行業解決方案。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...