9月8日,在2023騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會智慧交通專場上,騰訊與國汽智端(成都)科技有限公司(以下簡稱“國汽智端”)正式達成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議,雙方將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等方面進行合作,共同通過數(shù)字技術(shù),加速城市道路智能駕駛快速規(guī)模化落地,打造新一代的國產(chǎn)芯片智能座艙域控制器生態(tài)系統(tǒng)。
簽約儀式
近幾年,很多城市都在嘗試推動智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通、智慧城市的協(xié)同發(fā)展。一方面,騰訊積極參與國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)工作,積累了大量經(jīng)驗。另一方面,國汽智端作為承接建設(shè)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心“五大基礎(chǔ)平臺”中車載智能終端基礎(chǔ)平臺的主體公司,也在促進國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面,進行了大量的探索。
此次合作,騰訊云將充分發(fā)揮自身在HD Air輕量級高精數(shù)據(jù)地圖和C端用戶服務(wù)方面的優(yōu)勢積累,聯(lián)合國汽智端,共同推進智能網(wǎng)聯(lián)交通示范區(qū)建設(shè),借助利用國汽智端在車側(cè)、路側(cè)智能終端、車路云一體化安全架構(gòu)及車企資源等方面的能力,快速實現(xiàn)示范區(qū)車路緣一體化系統(tǒng)建設(shè),助力實現(xiàn)城市道路智能駕駛規(guī)模化落地。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的車載 CP/SP 供應(yīng)商,騰訊云同時還具備成熟的車載娛樂軟件開發(fā)能力。攜手國汽智端后,騰訊會將成熟的車載影音娛樂軟件與國汽智端基礎(chǔ)軟硬件服務(wù)平臺融合,充分發(fā)揮各自領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢,共同共同打造新一代的國產(chǎn)芯片智能座艙域控制器生態(tài)系統(tǒng),為用戶提供更加智能、便捷、安全的出行體驗。
國汽智端是由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、北斗智聯(lián)、成都高新區(qū)等股東單位聯(lián)合發(fā)起成立,是一家汽車智能化解決方案提供商,秉承“政府許可、行業(yè)認同、市場化運作”的經(jīng)營理念,以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ),市場需求為導(dǎo)向,以促進國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo),致力于為國內(nèi)外客戶提供高可靠、高性能的汽車智能網(wǎng)聯(lián)解決方案,構(gòu)建智能汽車神經(jīng)中樞。
騰訊云有對海量互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的多年經(jīng)驗,在社交、游戲及其他領(lǐng)域,都有多年的成熟產(chǎn)品來提供產(chǎn)品服務(wù)。騰訊云在云端完成重要部署,為開發(fā)者及企業(yè)提供云服務(wù)、云數(shù)據(jù)、云運營等整體一站式服務(wù)方案,具體包括云服務(wù)器、云存儲、云數(shù)據(jù)庫、點播、直播、大數(shù)據(jù)和人工智能等基礎(chǔ)云服務(wù),以及提供游戲、視頻、移動應(yīng)用、教育等行業(yè)解決方案。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...